Los pa¨ªses implicados en el A400M rechazan poner m¨¢s dinero
"Rechazamos cualquier renegociaci¨®n sobre aspectos econ¨®micos", sostiene Alemania, mientras EADS reclama 900 millones adicionales
Peligra el programa del avi¨®n de transporte militar A400M. Los gobiernos de los siete pa¨ªses europeos implicados en el proyecto -Alemania, Francia, Espa?a, Reino Unido, Turqu¨ªa, B¨¦lgica y Luxemburgo- se han plantado y han rechazado ir m¨¢s all¨¢ de su oferta planteada al grupo aeron¨¢utico europeo EADS para afrontar sus sobrecostes. Seg¨²n ha informado un portavoz del ministerio alem¨¢n de Defensa, se trata de su ¨²ltimo ofrecimiento: 1.500 millones de euros m¨¢s para la financiaci¨®n al proyecto, que se suman a los 2.000 millones de euros anteriormente pactados. El problema es que, seg¨²n el consorcio europeo, a¨²n quedan 900 millones de euros m¨¢s sobre la mesa de los que nadie quiere hacerse cargo.
"Rechazamos cualquier renegociaci¨®n sobre aspectos econ¨®micos as¨ª como nuevas propuestas sobre cambios de car¨¢cter tecnol¨®gico", ha subrayado la misma fuente. Hace unos d¨ªas, los gobiernos hab¨ªan comunicado su disposici¨®n a poner 1.500 millones de euros m¨¢s para financiar el sobrecoste de este proyecto. Fuentes de EADS confirmaron el martes que esta nueva cifra fue ofrecida por los pa¨ªses implicados mediante un mecanismo similar a un cr¨¦dito para la exportaci¨®n que se devolver¨ªa posteriormente con los royalties de las exportaciones, con lo que la cantidad que pagar¨ªan asciende a 3.500 millones de euros.
900 millones en el aire
Las conversaciones en las ¨²ltimas semanas se han centrado en la forma de repartirse los sobrecostes del A400M, que cuando se lanz¨® en 2003 ten¨ªa un presupuesto programado de 20.000 millones de euros por 180 aviones. El programa acumula actualmente unas p¨¦rdidas de 7.600 millones de euros, frente a los 3.200 millones de euros de los que estar¨ªa dispuesto a hacerse cargo el fabricante, que ha solicitado a los gobiernos ayudas para costear los 4.400 millones restantes para continuar construyendo el avi¨®n. As¨ª que, seg¨²n el consorcio europeo, a¨²n quedar¨ªan 900 millones de euros m¨¢s que negociar.
En una reciente visita a la planta de la compa?¨ªa en la localidad madrile?a de Getafe, el consejero delegado de Airbus, Tom Enders, transmiti¨® a los trabajadores que la consecuci¨®n de un acuerdo por el A400M es algo todav¨ªa "complejo y distante", y advirti¨® de que de no alcanzarse ¨¦ste la compa?¨ªa tomar¨¢ "las medidas oportunas" para paralizar el proyecto del nuevo avi¨®n militar.
El A400M, que hizo su primer vuelo el 11 de diciembre en la planta de San Pablo de Sevilla -donde se realiza el montaje final -, tiene una capacidad de carga de 37 toneladas, una longitud de 45,1 metros, una envergadura de 42,4 metros y sus cuatro motores le permiten una autonom¨ªa de entre 3.295 y 6.390 kil¨®metros.
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