Espa?a y Francia presionan a EADS para que pague los sobrecostes del A400M

Los ministros de Defensa de Espa?a, Carme Chac¨®n, y de Francia, Herv¨¦ Morin, han anunciado esta tarde que presionar¨¢n al constructor aeron¨¢utico europeo EADS para que pague una gran parte de los sobrecostes generados por los retrasos en el programa del avi¨®n de transporte militar A400M. Tras una reuni¨®n en Par¨ªs, Chac¨®n y Morin han dicho que expondr¨¢n sus exigencias al consorcio europeo en la reuni¨®n de ese jueves en Berl¨ªn. Ambos ministros afrontan dicha reuni¨®n con "optimismo" de cara a desbloquear las negociaciones sobre el avi¨®n militar.

Tanto Espa?a como Francia han defendido siempre la continuidad de este proyecto, el primero de car¨¢cter militar que afronta Airbus, filial de EADS, mientras que otros de los clientes, como Alemania, han mostrado m¨¢s dudas a la hora de seguir apoy¨¢ndolo. La ministra espa?ola, aunque ha se?alado que Espa?a no ha cuantificado qu¨¦ parte del sobrecoste est¨¢ dispuesta a asumir, ha indicado que "har¨¢ el esfuerzo que le corresponda" para que el proyecto siga adelante. "Afrontamos el encuentro de ma?ana con optimismo porque existe la voluntad pol¨ªtica de las siete naciones, que saben que tienen encima de la mesa un avi¨®n hipercompetitivo, el avi¨®n de carga del futuro", ha afirmado Chac¨®n.

"Un signo" que la reuni¨®n se celebre en Berl¨ªn

Los siete pa¨ªses clientes -Espa?a, Francia, Alemania, Reino Unido, B¨¦lgica, Luxemburgo y Turqu¨ªa- se re¨²nen ma?ana con EADS en Berl¨ªn para tratar de desbloquear las negociaciones. M¨¢s tajante se ha mostrado el ministro franc¨¦s, quien ha se?alado que "EADS debe pagar una parte muy significativa de los sobrecostes" generados por los tres a?os de retrasos que acumula el A400M, que se calculan en unos 11.000 millones de euros. Pese a que ambos consideran que es la empresa la que debe afrontar la mayor parte de esa carga, tanto Chac¨®n como Morin han reiterado su apoyo al proyecto. El presidente del consorcio aeron¨¢utico y de la defensa, Louis Gallois, amenaz¨® el pasado d¨ªa 12 con abandonar el programa si no se llega a un acuerdo r¨¢pido, y puso como fecha l¨ªmite el 31 de enero pr¨®ximo.

Morin y Chac¨®n han asegurado que han sido Espa?a y Francia los pa¨ªses que m¨¢s apoyo han prestado al proyecto cuando comenzaron los retrasos, frente a la postura alemana, m¨¢s dura con la empresa. Por eso, el ministro franc¨¦s ha considerado "un signo" que la reuni¨®n de este jueves se celebre en Berl¨ªn. El ministro ha a?adido que se han superado los obst¨¢culos generados por las especificiades t¨¦cnicas de los aviones y por el nuevo calendario de entregas, pero "falta la cuesti¨®n financiera que es la m¨¢s dura". Chac¨®n, por su parte, ha asegurado que en la reuni¨®n de ma?ana podr¨¢n "cosecharse los frutos" de los encuentros anteriores mantenidos en Sevilla, Londres, Berl¨ªn y Par¨ªs. La ministra espa?ola ha dicho que no se puede abandonar un avi¨®n que representa el ¨¦xito de la industria europea de la defensa y que "es ya una realidad", como lo demostr¨® el primer vuelo de pruebas que efectu¨® el 11 de diciembre.

El director de Operaciones de Airbus, Alberto Guti¨¦rrez, se ha mostrado "expectante" ante los resultados de la reuni¨®n de Berl¨ªn. "Seguimos con las negociaciones y lo m¨¢s inmediato es la reuni¨®n que se mantendr¨¢ el jueves y el viernes, ante la que estamos muy expectantes por el resultado, que no se puede anticipar", ha a?adido el directivo. Seg¨²n Guti¨¦rrez, el planteamiento de la compa?¨ªa pasa por la existencia de "unos gastos que no son compatibles con la situaci¨®n de entrega de los productos". En este sentido, ha precisado que se contin¨²a negociando con los Gobiernos para encontrar una soluci¨®n que "haga viable el proyecto y que permita crecer en la entrega de productos para seguir aumentando la capacidad para ayudas humanitarias".