"En sacrificio nadie me gana"

Cuando Sauber apost¨® por Pedro Mart¨ªnez de la Rosa como piloto oficial de la escuder¨ªa para este a?o, lo hizo por su gran experiencia tras una d¨¦cada en la F¨®rmula 1. No contar¨ªa, probablemente, con la ilusi¨®n de principiante del barcelon¨¦s. Una segunda juventud pese a sus 38 a?os, s¨®lo superados en la parrilla por los 41 del kaiser, Schumacher. "Lo importante es disfrutar. No estaba destinado a estar aqu¨ª", afirm¨® el catal¨¢n ayer durante un acto promocional en Madrid.

De la Rosa ya no es el mismo de hace 11 a?os, cuando se dispon¨ªa a debutar en la F¨®rmula 1 a los mandos de un monoplaza de la escuder¨ªa Arrows. Ha ganado en bagaje tras emigrar a Jaguar en 2001 y, posteriormente, rodar kil¨®metros y kil¨®metros de pista en McLaren durante seis a?os a la sombra de otros pilotos, como Alonso y Hamilton, ambos campeones. Siempre en un segundo plano. Pero ahora los focos le apuntan a ¨¦l: "Consegu¨ª el asiento; lo dem¨¢s me da igual. En capacidad de sacrificio nadie me gana", se?ala.

El piloto coincidir¨¢ este a?o sobre el asfalto con 11 t¨ªtulos mundiales (los conseguidos por Schumacher, Alonso, Hamilton y Button). Todo un r¨¦cord. "Es un orgullo estar ah¨ª, porque sobre todo considero que ¨¦ste es el a?o con m¨¢s calidad en la parrilla. Es un atractivo m¨¢s". Pero el catal¨¢n no pierde el norte y es consciente de sus limitaciones en Sauber, a pesar de las buenas vibraciones iniciales. Entiende que su ¨¦xito depender¨¢ de sus resultados en los grandes premios, m¨¢s all¨¢ del aparente feeling. "El monoplaza es f¨¢cil de conducir, muy largo entre ejes... pero no s¨¦ cu¨¢l es la competencia. Cuando nos acerquemos a Bahrein [14 de marzo] veremos", asume, aunque se permite la licencia de so?ar: "?Por qu¨¦ no iba a pensar en un podio? No voy a renunciar a nada, vengo a luchar y a divertirme". A d¨ªa de hoy, De la Rosa s¨®lo logr¨® un podio, un segundo puesto, en 2006, en el GP de Hungr¨ªa, sustituyendo a Montoya.

Ante la duda de si su fichaje por la escuder¨ªa suiza se debe al intento de instruir a Kamui Kobayashi, piloto de 23 a?os procedente de Toyota, el barcelon¨¦s se muestra tajante: "Aqu¨ª no hay instructores de nada, no vengo a ense?arle nada, sino a complementarnos como equipo". El japon¨¦s, muy agresivo en su conducci¨®n, podr¨ªa representar una amenaza al liderazgo de De la Rosa. "Vamos a intentar llevarnos bien, evolucionar el coche y luego, cuando llegue el fin de semana, pues que gane el mejor, pero a tratarlo como a un rival m¨¢s", aclara.

De la Rosa, que se siente "al 70%" de su potencial, espera ahora la llegada de un patrocinador, "preferiblemente espa?ol", que le ayude a mejorar el coche. Mientras, seguir¨¢ con su preparaci¨®n, que "en nada ha cambiado" a lo que hac¨ªa antes pese a sus 38 a?os. Y disfrutando de nuevo de la F¨®rmula 1, de su monoplaza y de su renovada ilusi¨®n. Como la de un ni?o con zapatos nuevos.