"Esa ¨²ltima curva impresiona"

Ander Mirambell no estaba el viernes en Whistler, el circuito donde se mat¨® el georgiano Nodar Kumaritashvili, pero conoce bien la pista de la tragedia. Ayer, reci¨¦n levantado en la Villa Ol¨ªmpica de Vancouver, el piloto de skeleton hizo un esfuerzo por describir el lugar donde sucedi¨® todo: "Es muy r¨¢pida, con curvas muy cortas, y la ¨²ltima, donde se produjo el accidente, es la que m¨¢s impresi¨®n da porque tienes mucha presi¨®n y tiendes a golpear el lado derecho", explic¨® en conversaci¨®n telef¨®nica.

Mirambell, el primer espa?ol que se clasifica para el skeleton ol¨ªmpico, prob¨® el hielo de Whistler el a?o pasado, poco despu¨¦s de que la pista m¨¢s r¨¢pida del mundo fuera inaugurada. Ya entonces tuvo alg¨²n que otro problema. Volvi¨® a bajarla hace un par de semanas, cuando logr¨® su marca personal, una velocidad punta de 138 kil¨®metros por hora. "Las cosas pueden haber cambiado mucho en estos d¨ªas porque ha habido muchos pilotos bajando y depende mucho del corte del hielo", matiza; "a nosotros nos gusta m¨¢s redondo, pero los de luge [la especialidad que practicaba Kumaritashvili] van m¨¢s altos y lo quieren diferente".

Ayer todo cambi¨® a¨²n m¨¢s. Mientras las autoridades del luge anunciaban que la prueba masculina se recortar¨ªa (de los 1.374 metros previstos a los 1.198 de la femenina), lo que har¨¢ m¨¢s dif¨ªcil coger velocidades de v¨¦rtigo, los pilotos volv¨ªan a la pista con crespones negros en los cascos. Entre ellos no estaba Levan Gureshidze, el otro georgiano, aunque los organizadores esperaban que participara en la segunda tanda del d¨ªa. Y los operarios empezaban a peraltar a¨²n m¨¢s la fat¨ªdica curva 16, donde su compa?ero perdi¨® el control de su trineo, y a cubrir con material acolchado los postes de la estructura que la sostiene. Contra uno de ellos choc¨® de forma fatal Kumaritashvili.

"Yo no estaba all¨ª, pero habl¨¦ con dos colegas que lo vieron", cuenta Mirambell; "una chica australiana me dijo que lo peor hab¨ªa sido el ruido al golpear contra el poste". Seg¨²n el catal¨¢n, que lleva cuatro a?os desliz¨¢ndose por el hielo, "un accidente como ¨¦ste s¨®lo puede pasar una vez de cada dos millones. Es casi imposible salir volando. El otro d¨ªa perd¨ª el control del trineo y pegu¨¦ en el techo. Perd¨ª el sentido seis o siete segundos, pero nada m¨¢s". "Ha sido mucha mala suerte", asegura sin querer entrar a valorar si el fallo fue de la pista o del piloto.

El skeleton es hermano del luge, pero si en ¨¦ste los pilotos se tumban boca arriba sobre el trineo cuando ganan velocidad, Mirambell y sus rivales lo hacen boca abajo. Cuando se produjo el accidente, la tragedia corri¨® como la p¨®lvora.

"No tengo miedo", finaliza Mirambell; "hay que tom¨¢rselo como te tomas un accidente de circulaci¨®n. Ahora bajar¨¦ con m¨¢s respeto, pero hay que seguir...".

Trampol¨ªn normal: 1. S. Ammann (Sui.), 276,5 puntos. 2. A. Malysz (Pol.), 269,5. 3. G. Schlierenzauer (Aust.), 268.