Los directivos de metro y autobuses vaticinan un aumento de tarifas

Coincidencia absoluta: las aportaciones p¨²blicas al transporte p¨²blico han alcanzado su techo, ahora toca aumentar tarifas. Lo dijeron ayer en unas jornadas sobre la financiaci¨®n del transporte p¨²blico el director general de Transportes, Manuel Villalante; el presidente de la Entidad Metropolitana del Transporte, Antoni Poveda, y el vicepresidente de Transportes Metropolitanos (empresa que explota el metro y los autobuses), D¨ªdac Pesta?a.

Hoy, el coste del transporte es financiado por el usuario (40%) y las administraciones (60%), sin contar las inversiones, todas a costa del erario p¨²blico. Se prev¨¦ que los costes de funcionamiento aumenten. S¨®lo la entrada en funcionamiento de la l¨ªnea 9 supondr¨¢ un incremento del 10%. Y ese dinero tiene que salir de la tarifa, porque el pasaje no aumentar¨¢ un 10%.

La mejora del transporte es la v¨ªa para conseguir, a medio plazo, m¨¢s ingresos. El tranv¨ªa, sin ir m¨¢s lejos, si fuera m¨¢s r¨¢pido, tendr¨ªa m¨¢s usuarios, se?al¨® Poveda. Es lento, replic¨® Javier Vizca¨ªno, de la empresa de tranv¨ªas, porque hay muchos sem¨¢foros y los alcaldes se niegan a adaptarlos. Como ejemplo puso el cruce de Diagonal-Num¨¤ncia, en Barcelona: 120 segundos para los coches y 17 segundos para el tranv¨ªa.