Los pilotos consideran a Los Rodeos "un aeropuerto de pesadilla"

Los expertos alemanes en seguridad de vuelo consideran que el mayor accidente sufrido por la aviaci¨®n comercial debe atribuirse, en principio, a ?un fallo humano complicado por efecto de la niebla?. En el mismo sentido, la Asociaci¨®n de Pilotos Alemanes y la Agrupaci¨®n de Controladores A¨¦reos de la Rep¨²blica, Federal, coinciden en que el fallo debi¨® ser conjunto de los pilotos de los dos Jumbos y de sus controladores. Respecto de la niebla como peligro grave en una operaci¨®n de toma de tierra o despegue, el servicio meteorol¨®gico federal de Offenbach registr¨® en su gr¨¢fico de las siete de la tarde del domingo (es decir, poco antes de la cat¨¢strofe), una temperatura de trece grados y una visibilidad de solamente cien metros en el aeropuerto de Los Rodeos. La torre de control de este aeropuerto, que no dispone de radar de tierra, y tan s¨®lo deb¨ªa limitarse a la visibilidad, se encuentra a una distancia de uno a dos kil¨®metros de la pista de salida. A este respecto, la Asociaci¨®n de Pilotos Alemanes, muchos de cuyos miembros frecuentan la ruta canaria, estima que el aeropuerto de Tenerife, ?aeropuerto de pesadilla?, seg¨²n ellos, necesitar¨ªa una visibilidad m¨ªnima de un kil¨®metro y doscientos metros calculados, para realizar todas las operaciones sin riesgos innecesarios. En ocasiones, seg¨²n constatan los controladores, autorizan el despegue de un avi¨®n sin haber anulado la orden de aterrizaje de otro por la sencilla raz¨®n de que no saben si el primero se encuentra ya en el aire por falta de visibilidad. Otro fallo humano supone tambi¨¦n como raz¨®n el vicepresidente de la citada asociaci¨®n de pilotos, Viktor Jauernig: seg¨²n estima, en ocasiones ha conducido a confusi¨®n el servicio de mando de la torre de control de Los Rodeos, debido a fallos t¨¦cnicos en la emisi¨®n de ¨®rdenes y a la deficiente pronunciaci¨®n de ingl¨¦s por los t¨¦cnicos. El acento muy espa?olizado del ingl¨¦s que suele utilizarse en la torre de control, a?ade el se?or Jauernig, resulta a veces incomprensible a los pilotos. En cuanto a las condiciones del aeropuerto de Tenerife, que hasta el momento figura en la lista negra de la Asociaci¨®n de Pilotos de L¨ªnea, el bolet¨ªn de las agencias de viaje alemanas calificaba hace dos a?os este aeropuerto como ?sector escandaloso en el tr¨¢fico a¨¦reo europeo?. La carencia de medios es criticada tambi¨¦n por el presidente de la Asociaci¨®n Alemana de Controladores A¨¦reos, Wolf-Gang Kassebohm, para el que ?el sistema de seguridad a¨¦reo, id¨¦ntico al instalado en el aeropuerto berlin¨¦s de Tegel, hace un mes, cuesta cinco millones de marcos, mientras que un Jumbo Jet supone sesenta millones.