El puerto se estrena como gestor de tr¨¢fico ferroviario
Abierto el servicio sin paradas en La Fuente de San Luis
La Autoridad Portuaria de Valencia se ha estrenado como responsable de las maniobras ferroviarias en la Terminal Mar¨ªtima Valenciana al gestionar el primer servicio de tr¨¢fico de mercanc¨ªas de un operador privado que ha trasladado sus mercanc¨ªas hasta Le¨®n sin necesidad de parar en la estaci¨®n de La Fuente de San Luis.
La APV fue responsable de las maniobras de una locomotora de Continental Rail, una sociedad propiedad del Grupo ACS, en el interior del recinto portuario. Hasta la fecha, todas las locomotoras que operaban en el puerto de Valencia eran de Renfe, que trasladaba los vagones hasta La Fuente de San Luis. La locomotora de Continental Rail deb¨ªa acomodarse a los tiempos de gesti¨®n del convoy impuestos por Renfe. A partir de ahora, la operadora privada evitar¨¢ esa parada, "con el consiguiente beneficio para las navieras que operan en el puerto de Valencia", apunt¨® un portavoz de la APV.
Continental Rail y Logitren operan trenes hasta Madrid y Zaragoza
Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) ha adjudicado surcos ferroviarios (el uso de una l¨ªnea en una determinada franja horaria) a Continental Rail y a Logitren para servicios al puerto seco de Madrid y a Zaragoza, respectivamente.
Continental Rail opera desde hace a?o y medio un servicio diario entre Valencia y el centro de la Pen¨ªnsula con capacidad para 80 contenedores sobre trenes de 600 metros y 1.300 toneladas.
Logitren una empresa constituida en 2007 y participada por Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), por el grupo valenciano Torres C¨¢mara y por V¨ªas y Construcciones, del Grupo ACS, acaba de constituir una UTE con Renfe para operar dos servicios semanales entre Valencia y Zaragoza en ambos sentidos.
La capacidad inicial de carga de Logitren ser¨¢ de 2.000 toneladas y 208 contenedores al d¨ªa en ambos sentidos. Pero la UTE conf¨ªa en un alto potencial para el servicio en paralelo al desarrollo de Plaza, la plataforma log¨ªstica construida en Zaragoza.
El tr¨¢fico ferroviario de mercanc¨ªas es todav¨ªa muy minoritario con respecto al tr¨¢fico rodado. Los contenedores transportados por ferrocarril hasta Madrid representan apenas un 6% del total del tr¨¢fico desde Valencia. Pero dos tercios del tr¨¢fico portuario de mercanc¨ªas de toda Espa?a tiene como origen el puerto de Valencia.
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