Spanair cierra la ronda de financiaci¨®n bancaria y logra 40,5 millones
La aerol¨ªnea busca ya m¨¢s entidades que le presten 9,5 millones m¨¢s
Spanair se fij¨® dos objetivos: lograr 50 millones de euros de financiaci¨®n a trav¨¦s de la banca y otros 50 millones de inversores privados. Ayer firm¨® la suscripci¨®n de los ¨²ltimos siete millones de euros comprometidos con las entidades bancarias que aceptaron participar en el cr¨¦dito sindicado. Tras la ronda por las entidades, ha logrado en total 40,5 millones de euros de La Caixa, BBVA, Sabadell, Popular, Santander, Banesto y Caixa Catalunya, y 8,5 millones del Instituto de Cr¨¦dito Oficial. "Ahora vamos a empezar una segunda ronda en busca de otras entidades para lograr otros 9,5 millones", se?alaron ayer fuentes de Spanair. Si no logran m¨¢s apoyos, explicaron, renunciar¨¢n a esa porci¨®n.
La compa?¨ªa espera ahorrar otros 42 millones en tareas de mantenimiento
En el apartado de aportaciones de inversores privados han llegado a los 30 millones; entre ellos est¨¢n los propietarios de Mediapro Jaume Roures, Tatxo Benet y Gerard Romy, con una aportaci¨®n de cinco millones de euros. "Confiamos en que ahora ser¨¢ m¨¢s f¨¢cil llegar a los 50 millones previstos. Hemos notado que, tras cerrar los acuerdos con los bancos y finalizar las negociaciones con la plantilla para la reducci¨®n de costes y de plantilla, hay m¨¢s movimiento. Estamos recibiendo a m¨¢s interesados. No hay comparaci¨®n con la b¨²squeda de hace un a?o", aseguraron. Si no llegan a la cifra prevista, tienen una garant¨ªa del Instituto Catal¨¢n de Finanzas, que cubrir¨¢ lo que falte.
Una de las cosas que esperan que les ayude a cerrar las cifras previstas es el ahorro de costes, en el que siguen trabajando. Tras reducir plantilla (con el despido de 117 pilotos y 75 tripulantes de cabina, as¨ª como una veintena de mec¨¢nicos), han llegado otros recortes de presupuesto. La compa?¨ªa firm¨® hace unos d¨ªas dos contratos de mantenimiento de su flota de aviones con los que prev¨¦ ahorrar 42 millones de euros en cinco a?os, uno con Lufthansa Technik, filial de la aerol¨ªnea alemana, y otro con Adria Technical, la divisi¨®n de mantenimiento de la aerol¨ªnea nacional de Eslovenia, con sede en el aeropuerto de Liubliana. Esto obligar¨¢ a partir de enero de 2011 y durante los pr¨®ximos cinco a?os a la flota Airbus de Spanair a volar a Eslovenia para llevar a cabo los controles obligatorios de mantenimiento pesado de fuselajes.
Aun as¨ª, seg¨²n se?al¨® hace unos d¨ªas Ferran Soriano, presidente de la aerol¨ªnea, esperan p¨¦rdidas de 30 millones de euros para 2010 y no comenzar¨¢n a operar vuelos intercontinentales hasta 2012.
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