El tranv¨ªa tendr¨¢ cinco paradas entre Gl¨°ries y Francesc Maci¨¤

El paso del tranv¨ªa en la futura Diagonal est¨¢ calculado para intervalos de tres minutos. Y en caso de que se optara tambi¨¦n por un transporte de autob¨²s de gran capacidad (BRT), ¨¦ste pasar¨ªa cada minuto y medio. Es decir, la utilizaci¨®n simult¨¢nea de la plataforma es posible. Eso sostienen estudios de movilidad que se han realizado en la preparaci¨®n de las propuestas. De ah¨ª, probablemente, la afirmaci¨®n de ayer del alcalde, Jordi Hereu, de que el sistema de transporte de la avenida ser¨¢ mucho m¨¢s capaz y mejor que el actual. Los t¨¦cnicos le ponen cifras: entre 400.000 y 450.000 personas se desplazar¨¢n a pie, en bicicleta y en transporte p¨²blico. De ah¨ª que ni a los t¨¦cnicos ni al propio alcalde les preocupe excesivamente por d¨®nde ir¨¢n los coches al perder espacio. Sencillamente, est¨¢n convencidos de que los movimientos en veh¨ªculo privado descender¨¢n ante la mayor oferta del transporte p¨²blico. Algo que todav¨ªa ser¨¢ m¨¢s acusado cuando entre en funcionamiento la l¨ªnea 9 del metro.

T¨¦cnicos municipales se?alaron que el tranv¨ªa tendr¨¢ cinco paradas en el tronco central de la Diagonal, en puntos pr¨®ximos a enlaces con l¨ªneas de metro y Ferrocarrils de la Generalitat. La primera de ellas estar¨¢ entre Aribau y Muntaner; la segunda, entre la Rambla de Catalunya y el paseo de Gr¨¤cia; la tercera, entre Bruc y Roger de Ll¨²ria; la cuarta, entre el paseo de Sant Joan y Roger de Flor, y la ¨²ltima entre Sardenya y Marina.

Otra cosa es la forma de resolver el enlace de esta ¨²ltima parada con la de la plaza de las Gl¨°ries, actualmente en el lado m¨¢s pr¨®ximo a la Meridiana. Ahora la plaza tiene forma circular y en el futuro ser¨¢ un gran cuadrado.