Colarse tambi¨¦n es f¨¢cil en el Trambaix

Las escenas de estudiantes col¨¢ndose en las paradas de Palau Reial y Zona Universit¨¤ria son comunes. Son la mayor¨ªa, pero no los ¨²nicos. En todo el recorrido de las tres l¨ªneas del Trambaix (desde la plaza de Francesc Maci¨¤ hasta Sant Feliu, Les Planes y Bon Viatge) personas de todas las edades y aspecto f¨ªsico no dudan en utilizar este transporte p¨²blico sin validar el billete.

EL PA?S, que durante dos d¨ªas ha seguido en varias franjas horarias a 750 viajeros, observ¨® que 93 de ellos (el 12,4%) se colaron. Estos datos de fraude son menores que los registrados por este diario en el Trambes¨°s (30,1%), aunque siguen estando muy por encima del 1,71% reconocido por el Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas en una reciente respuesta en el Parlament.

Seg¨²n los datos oficiales, el Trambaix registr¨® 16,2 millones de viajes y recaud¨® 8,1 millones de euros el a?o pasado. La red cuenta con 29 estaciones (15 de ellas comunes para las tres l¨ªneas) y sirve a seis municipios. La investigaci¨®n hecha por este peri¨®dico revela que el n¨²mero real de viajeros es de unos 2,3 millones de pasajeros m¨¢s, lo que genera un agujero de 1,15 millones de euros en las cuentas de la Autoridad Metropolitana del Transporte, que es la que cubre el d¨¦ficit del servicio, gestionado por una empresa privada.

Tras 10 horas de viajes por el Trambaix, queda claro que los estudiantes son mayor¨ªa (dos de cada tres) entre los que se cuelan. Pero en las zonas perif¨¦ricas de la red, como Sant Just Desvern y Sant Feliu de Llobregat, el perfil cambia. All¨ª algunos jubilados y ancianas abusan del tranv¨ªa para ahorrarse unos cuantos pasos dentro del mismo municipio. "Hijo, ?pero si la calle est¨¢ toda mojada y resbalo!", dijo ayer una mujer de unos 70 a?os para justificar un trayecto de 300 metros.

La diferencia entre el fraude generalizado observable en el Trambes¨°s y el importante, pero menor, en el Trambaix puede explicarse, en parte, por las diferencias socioecon¨®micas de las zonas por las que transitan. Pero tambi¨¦n por la mayor vigilancia. Aqu¨ª hay 16 revisores (seis m¨¢s que en Trambes¨°s) y su presencia es mucho m¨¢s habitual en los tranv¨ªas: en ocho viajes en el Trambaix los revisores hicieron acto de presencia tres veces, por s¨®lo dos en 18 en el Trambes¨°s.

Pr¨¢cticamente, nadie se arriesga a no validar el billete cuando los revisores se encuentran dentro del tranv¨ªa. La videovigilancia no parece disuadir mucho, aunque una decena de pillados col¨¢ndose opta por hacer el teatro de introducir un billete ya usado, a pesar del sonido que emite la validadora y que los pone en evidencia. Jana, una enfermera que vive en Cornell¨¤, cree que es ir¨®nico que sean los universitarios, "lo m¨¢s educado del pa¨ªs", los que m¨¢s utilicen el servicio sin pagar.