CAF se lanza a la caza del contrato de alta velocidad entre R¨ªo y S?o Paulo

La multinacional ferroviaria vasca Construcciones y Auxiliar de Ferrocarril, CAF, se ve con posibilidades reales de lograr uno de los principales contratos ferroviarios del Estado de S?o Paulo y del de R¨ªo de Janeiro, concretamente el que unir¨¢ ambas ciudades en alta velocidad. CAF, que tiene tecnolog¨ªa propia en alta velocidad y una probada trayectoria en Brasil con muchos trenes suburbanos y de cercan¨ªas en superficie funcionando desde 1998, espera que el contrato se adjudique, o bien a finales de este a?o, tras las elecciones en las que Lula abandonar¨¢ el poder despu¨¦s de las dos legislaturas que le permite su Constituci¨®n, o a principios de 2011. Curiosamente, Jos¨¦ Serra, gobernador del Estado de S?o Paulo, es, de momento, el mejor situado en las encuestas nacionales para sustituirle.

La planta de S?o Paulo es la segunda m¨¢s grande despu¨¦s de Beasain

CAF obtuvo en 2009 un beneficio de 124,3 millones, 17,5% m¨¢s que en 2008

Fuentes de la direcci¨®n de la empresa indicaron que "los dos principales retos para este a?o son consolidar y dise?ar la expansi¨®n en el continente americano; primero en el resto de Estado brasile?os y despu¨¦s en el resto de Am¨¦rica, as¨ª como lograr el contrato de alta velocidad R¨ªo-S?o Paulo".

El lehendakari, Patxi L¨®pez, acompa?ado del consejero de Industria, Bernab¨¦ Unda, conocieron ayer la planta de la mano del consejero delegado de CAF, Andr¨¦s Arizcorreta y de varios directivos de la multinacional.

El primero de los trenes que va a salir de la nueva planta, cuya primera piedra se coloc¨® el 19 de febrero de 2009, ser¨¢ entregado el d¨ªa nueve de abril. En ese vag¨®n L¨®pez y los directivos de la empresa se intercambiaron regalos despu¨¦s de recorrer las instalaciones de la que est¨¢ llamada a convertirse la mayor planta de CAF en el mundo.

Ahora es la segunda despu¨¦s de la original de Beasain, en Guip¨²zcoa, pero si todo discurre como cree la direcci¨®n de la empresa, las futuras ampliaciones har¨¢n de la de Hortoladia, en el Estado de S?o Paulo, la m¨¢s grande. En la actualidad, tiene capacidad para producir dos vagones al d¨ªa. En la planta trabajan 800 empleados y este a?o piensa entregar 400 vagones, en torno al 25% de los m¨¢s de 1.500 vagones que va a suministrar en todo el mundo.

Ese potencial de crecimiento es el que va a hacer que CAF utilice esa planta como plataforma para expandirse por el resto de Brasil y del continente americano. La instalaci¨®n ha supuesto una inversi¨®n de 45 millones de euros. Pero eso apenas si supone una tercera parte de los beneficios de una empresa que no conoce los efectos dram¨¢ticos de la crisis. CAF obtuvo el pasado ejercicio un beneficio neto atribuido de 124,3 millones, un 17,5% superior al del cierre de 2008.

La cifra de negocio aument¨® un 25%, hasta 1.258 millones, de los que el 42% corresponden a exportaciones. El margen Ebitda (resultado bruto de explotaci¨®n) registr¨® un incremento del 32% y alcanz¨® los 162,6 millones de euros. La cartera de pedidos se situ¨® en 4.335,6 millones.

Y suma y sigue. Apenas hace un mes la empresa guipuzcoana se adjudic¨® un contrato por el que suministrar¨¢ 36 trenes para la l¨ªnea 8 del trazado ferroviario de S?o Paulo y se encargar¨¢ de su mantenimiento, por lo que recibir¨¢ 78 millones de euros anuales durante veinte a?os, hasta un total de 1.560 millones.

La primera unidad de ese contrato es la que se entrega el d¨ªa 9 de abril. La contrapartida es que el esfuerzo inversor de CAF ser¨¢ de 350 millones durante la vigencia del contrato. Tambi¨¦n tiene otro contrato para el suministro de 65 trenes, 17 unidades para la red de metro y 48 para la cercan¨ªas.

Para dar una idea de la importancia de Brasil como mercado con un impresionante potencial, el consejero de Industria, Bernab¨¦ Unda, explic¨® que s¨®lo en S?o Paulo se van a adjudicar contratos de transportes por un total de 9.000 millones de euros hasta 2014. Tras entrevistarse con el responsable de los transportes metropolitanos del Estado brasile?o, y comprobar las "grandes oportunidades que se abren", Unda decidi¨® organizar un seminario para el ¨²ltimo trimestre del a?o, en el que informar¨¢ a las empresas que quieran internacionalizarse en Brasil. Los sectores m¨¢s beneficiados son los de transportes, reciclaje de residuos s¨®lidos, y de aguas residuales, entre otros. El objetivo es que las sociedades que quieran implantarse o establecer relaciones comerciales puedan hacerlo con conocimiento de ese mercado, a trav¨¦s de los programas p¨²blicos. "Hay que estar muy atentos a todas las oportunidades en este pa¨ªs, y acercarnos m¨¢s a Brasil", explic¨® Unda.