La ca¨ªda del tr¨¢fico deja en el aire las obras en el puerto de Castell¨®n
El movimiento de mercanc¨ªas baja un 40% en un a?o, hasta el nivel de 2001
El puerto de Castell¨®n estren¨® en abril de 2009 una nueva d¨¢rsena Sur levantada con una inversi¨®n de mil millones de euros. "La obra m¨¢s importante de su historia", seg¨²n reza la p¨¢gina web de la entidad. Pero los datos de movimientos de mercanc¨ªas no acompa?an el esfuerzo presupuestario compartido por Puertos del Estado, la Uni¨®n Europea y algunos inversores privados. El tr¨¢fico portuario, estimado en toneladas de mercanc¨ªas, cay¨® un 18% en 2009 y se consumi¨® un lustro de crecimiento. El a?o pasado se movieron 11,1 millones de toneladas en el puerto de Castell¨®n, un registro inferior al de 2004, cuando se movieron 11,4 millones de toneladas.
Los datos de tr¨¢fico portuario en el mes de enero revelan una ca¨ªda del 28% del tr¨¢fico en volumen de mercanc¨ªas respecto al mismo mes del a?o anterior. Y un descenso del 40% de los m¨¢ximos alcanzados en enero de 2006 y 2007.
El tr¨¢fico cae un 27% en Alicante, que est¨¢ a la altura de Motril o M¨¢laga
El mes de febrero, seg¨²n los datos estad¨ªsticos que difundi¨® ayer Puertos del Estado, arroja un descenso superior al 16% respecto a los dos primeros meses del a?o anterior.
En los dos primeros meses del a?o, el tr¨¢fico portuario estimado en volumen de toneladas ha crecido, ligeramente, pero ha crecido un 2,8% en el conjunto de los puertos de Espa?a. Y un significativo 3,1% en Valencia, el segundo puerto del Estado por toneladas de tr¨¢fico. Fomento subraya que el tr¨¢fico crece desde octubre pasado.
Pero en el puerto de Castell¨®n el descenso es vertical y deja en el aire las obras subsiguientes al cierre de la d¨¢rsena sur. El plan estrat¨¦gico del puerto de Castell¨®n est¨¢ dise?ado hasta 2027. El cierre de la d¨¢rsena Sur ha permitido ganar al mar 217 hect¨¢reas de superficie log¨ªstica y 3.870 metros lineales de muelles con 16 metros de calado. Las obras multiplican por diez la superficie para albergar plantas y centros log¨ªsticos de los sectores petroqu¨ªmico y cer¨¢mico.
Las obras arrancaron en 2004 y se ejecutaron con la previsi¨®n de generar dos mil puestos de trabajo directos e indirectos para atender el ingente volumen de tr¨¢fico estimado entonces.
Los datos de tr¨¢fico de los dos primeros meses del a?o en el puerto de Castell¨®n no son sino el reflejo de los problemas que atraviesa la industria cer¨¢mica, un sector que concentra m¨¢s del 90% de su producci¨®n nacional en la provincia, a ra¨ªz del frenazo en seco de la construcci¨®n residencial en Espa?a.
Otra cosa son los datos de tr¨¢fico relativos al puerto de Alicante, que arrojan una ca¨ªda del tr¨¢fico del 27,7% en volumen de mercanc¨ªas en los dos primeros meses de 2010 hasta 326.766 toneladas.
Alicante se sit¨²a as¨ª a la altura de puertos como M¨¢laga, Motril o Mar¨ªn, en la R¨ªa de Pontevedra, por tr¨¢fico portuario estimado en toneladas.
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