Euskotren implantar¨¢ controles de drogas y alcohol a sus empleados
El nuevo plan de seguridad incorpora el frenado autom¨¢tico en las estaciones
Las siete estaciones finales de las l¨ªneas ferroviarias de Euskotren tendr¨¢n un sistema de frenado autom¨¢tico en el plazo de un a?o y medio y la compa?¨ªa implantar¨¢ controles de drogas y alcohol a todo el personal implicado en la circulaci¨®n de trenes. ?stas son algunas de las medidas del plan de mejora de seguridad en la operadora ferroviaria, presentado ayer por el Departamento de Transportes, que suponen una inversi¨®n de 2,6 millones de euros.
El proyecto se ha puesto en marcha tras el accidente mortal del pasado 8 de octubre en Lezama, en el que un maquinista falleci¨® al chocar el tren contra el tope de la estaci¨®n. El consejero I?aki Arriola insisti¨® ayer, al presentar las medidas en el Parlamento, que el siniestro fue debido al "factor humano" y que los distintos informes realizados tras la autopsia no han aportado datos sobre la causa concreta.
El proyecto, surgido tras el accidente mortal de Lezama, cuesta 2,6 millones
El plan de mejora incorpora el sistema de frenado Euroloop, una reivindicaci¨®n en la que insistieron los sindicatos tras el accidente. Arriola precis¨® que se implantar¨¢ un sistema combinado, que deja en el maquinista la maniobra de entrada a la estaci¨®n pero hasta una velocidad m¨¢xima de 25 kil¨®metros. Si la rebasa, se activar¨ªa el frenado autom¨¢tico.
Sobre el control de drogas y alcohol, que se realizar¨¢ en la saliva (que permite conocer una ingesta reciente), el consejero anunci¨® que ser¨¢n programados y aleatorios y se extender¨¢ tanto a maquinistas como operadores del puesto de operaciones y t¨¦cnicos de mantenimiento.
Otras medidas ser¨¢n el alargamiento de los andenes "en los que sea necesario y posible" de las estaciones finales (Lezama, Sondika, Atxuri, Bermeo, Lasarte, San Sebasti¨¢n y Hendaya) o la instalaci¨®n de circuitos cerrados de televisi¨®n en las cabinas de conducci¨®n. Arriola advirti¨® de que la "seguridad absoluta no existe nunca", aunque admiti¨® que con las medidas que se implantar¨¢n "es posible que el accidente [mortal de Lezama] no hubiera sido tan grave". Apunt¨® que el objetivo es "minimizar" los riesgos en Euskotren, que ahora son del 0,008%, precis¨®.
De los 2,6 millones de inversi¨®n, cerca de 300.000 euros se dedicar¨¢n al sistema de frenado autom¨¢tico mientras que las obras en las estaciones finales se llevar¨¢n 1,3 millones.
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