"Este episodio no cambiar¨¢ nuestra filosof¨ªa"

Uno de los puntos fuertes que siempre ha caracterizado a Fernando Alonso como piloto de carreras ha sido la arrancada. Pero la que realiz¨® ayer en el circuito de Shanghai fue demasiado. Tan r¨¢pida que fue invalidada por los comisarios. Colocado en la tercera posici¨®n de la parrilla por detr¨¢s de los dos Red Bull, el asturiano sali¨® dos d¨¦cimas antes de que los sem¨¢foros rojos cambiaran a verde, se arrim¨® al flanco izquierdo del cemento y adelant¨® a Vettel, que se qued¨® clavado, y a Webber. Cuando los comisarios informaron a Ferrari de la infracci¨®n, la Scuderia ya le hab¨ªa hecho entrar para colocar los neum¨¢ticos intermedios en la segunda vuelta. Tres despu¨¦s, el espa?ol cumpli¨® el pase y siga que le impusieron, y un giro despu¨¦s regres¨® al garaje para que le volvieran a calzar en su coche los compuestos lisos. En esa operaci¨®n, tuvo que esperar unos segundos a que los t¨¦cnicos ventilaran a Felipe Massa, que hab¨ªa entrado s¨®lo unos instantes antes. No hab¨ªa completado siete de las 56 vueltas totales, y ya llevaba tres visitas a sus mec¨¢nicos y giraba el 14? (vuelta 10), por detr¨¢s de Massa y a m¨¢s de un minuto de Rosberg, que iba en cabeza.

"Cosas as¨ª pasan cuando tienes a dos ganadores", afirm¨® el jefe de Ferrari

"Felipe ha patinado en la ¨²ltima curva y yo lo he aprovechado", explic¨® el espa?ol

En estos primeros compases del Mundial, Alonso ha demostrado ser sensiblemente m¨¢s r¨¢pido que su vecino de taller, que comenz¨® el fin de semana en lo m¨¢s alto de la tabla provisional de puntos y que ayer abandon¨® el circuito en la sexta posici¨®n. En China, el bicampe¨®n del mundo le mand¨® a Ferrari otro recadito, a pesar de rodar durante m¨¢s de diez vueltas por detr¨¢s de Massa, al que ¨²nicamente pudo rebasar con mucha piller¨ªa, en una maniobra muy delicada y que levant¨® un tremendo revuelo en el paddock. Fue en otro desfile por los talleres, en la 19? vuelta, y cuando se hab¨ªa vuelto a poner a llover. Entonces Alonso aprovech¨® una tiritona del brasile?o al enfilar el garaje para colocar las gomas intermedias, y se le col¨® por el interior. Sin esa artima?a, los 12 puntos que se llev¨® de Shanghai hubieran volado.

"Felipe ha patinado en la ¨²ltima curva, yo lo he aprovechado y le he adelantado en la entrada de la calle de talleres", se justific¨® Alonso, que, evidentemente, insisti¨® en restarle trascendencia al asunto. "Si esto hubiese pasado con dos coches que no son del mismo color, no se escribir¨ªa ni una l¨ªnea. Pero como ha ocurrido entre nosotros, se hablar¨¢ in¨²tilmente", dijo el espa?ol. Massa, por su parte, ofreci¨® una versi¨®n similar. "Me he metido en una zona que estaba muy mojada, he perdido el control del coche en la curva de entrada a los boxes y ¨¦l lo ha aprovechado para meterse por el interior y ganarme as¨ª la posici¨®n", convino el compa?ero de Alonso, que en estos momentos est¨¢ en negociaciones con la Scuderia para tratar de ampliar su contrato, que expira a final de a?o.

La persona que se encarga de gestionar los egos de los corredores que comparten taller de los b¨®lidos de il cavallino rampante es Stefano Domenicali. Suya fue la orden de detener a Massa en el ¨²ltimo gran premio de 2007, en Brasil, para que Kimi Raikkonen le superara y as¨ª se proclamara campe¨®n del mundo, la ¨²ltima corona que se ha colocado en las vitrinas de Maranello. "Este episodio no va a cambiar para nada nuestra filosof¨ªa. Lo que pasa es que se ha producido en un lugar poco esperado. Pero Felipe ha reaccionado de forma muy profesional. Cosas as¨ª pasan cuando tienes a dos pilotos que quieren ganar", zanj¨® el m¨¢ximo responsable del equipo italiano. Con dos im¨¢genes tan distintas como la que Alonso y Massa (termin¨® el noveno) ofrecieron ayer, puede que a Domenicali se le acaben los problemas antes de lo que ¨¦l querr¨ªa.