La Xunta adjudica con un sobrecoste de 395 millones la autov¨ªa a Berdoias

La Conseller¨ªa de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras adjudicar¨¢ hoy o ma?ana la autov¨ªa Carballo-Berdoias por 979 millones de euros, despu¨¦s de rescindir el contrato con la anterior adjudicataria, que propon¨ªa construirla por 584 millones. En total, 395 millones de euros de sobrecoste para una infraestructura de 42 kil¨®metros, que utilizar¨¢n no m¨¢s de 7.900 veh¨ªculos diarios y que reducir¨¢ la duraci¨®n del trayecto en apenas 18 minutos. La propuesta seleccionada por la Xunta -FCC, en uni¨®n temporal con Inveratante, de Manuel Jove, y otras empresas- es 215 millones de euros m¨¢s cara que las m¨¢s econ¨®mica de las tres que se presentaron.

El l¨ªder del PSdeG, Pachi V¨¢zquez, sorprendi¨® ayer al presidente de la Xunta con la denuncia en la sesi¨®n parlamentaria de control al Gobierno. "Usando una frase del se?or Feij¨®o, esto tiene muy mala pinta", le reproch¨®. "Calumnia, que algo queda", le replic¨® el jefe del Ejecutivo, que se escud¨® en las puntuaciones de las ofertas realizadas por dos consultoras, que fueron contratadas por procedimiento negociado sin publicidad.

La conseller¨ªa asegur¨® el 13 de mayo que la obra costar¨ªa 214 millones

El gasto, de casi 1.000 millones, permitir¨¢ ahorrar apenas 18 minutos de viaje

El debate deriv¨® en el caso de la autov¨ªa del Barbanza, denunciado por el PP bajo el bipartito por un supuesto encarecimiento de 30 millones y sobrese¨ªdo por el juzgado. "Est¨¢n en esta sala tres de los que denunciaron al Gobierno anterior por prevaricaci¨®n, fraude y malversaci¨®n", dijo V¨¢zquez en referencia a Feij¨®o, el conselleiro Agust¨ªn Hern¨¢ndez y el portavoz parlamentario del PP, Manuel Ruiz Rivas.Tras recitar los nombres de tres de los que formularon la denuncia contra el bipartito por la autov¨ªa del Barbanza, todos ellos presentes en el hemiciclo, V¨¢zquez se detuvo: "Bueno, falta uno. ?Sabe qui¨¦n es? Luis B¨¢rcenas", el ex tesorero del PP dimitido por su implicaci¨®n en el caso G¨¹rtel. "Aparte de llamar entonces prevaricador al presidente, dijo que hab¨ªa que hacer una comisi¨®n de investigaci¨®n y present¨® una denuncia en el juzgado. ?Usted cree normal que, hablando de austeridad todo el d¨ªa, pueda encarecer la misma obra en 352 millones de euros sin dar una sola explicaci¨®n a nadie en este pa¨ªs?", le pregunt¨® a Feij¨®o.

Romper el contrato con la anterior adjudicataria, una uni¨®n temporal liderada por Ferrovial, tuvo tambi¨¦n un coste a?adido para la Xunta de Feij¨®o, que le pag¨® 4,1 millones de euros por los trabajos realizados, entre ellos el proyecto constructivo. Descartaba as¨ª el departamento de Infraestructuras la oferta de reequilibrio econ¨®mico que present¨® Ferrovial, que negociaba nuevas condiciones con el bipartito para hacer frente a la p¨¦rdida del apoyo financiero del BBVA. En su petici¨®n de reequilibrio financiero, la empresa apelaba a un "empeoramiento de las condiciones del mercado financiero de una magnitud desproporcionada".

Las explicaciones pedidas por V¨¢zquez llegaron del conselleiro Agust¨ªn Hern¨¢ndez, que convoc¨® a la prensa para dar su versi¨®n de los hechos. El titular de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras relat¨® que rechaz¨® la oferta que estudiaba el bipartito de construir la autov¨ªa por 584 millones de euros porque no aceptaba "negociar por detr¨¢s ni por debajo de la mesa". Seg¨²n Hern¨¢ndez, la Xunta evit¨® as¨ª un encarecimiento del 30% respecto al precio de adjudicaci¨®n. Sin embargo, el precio final dispara el presupuesto en un 68% en comparaci¨®n al que ofrec¨ªa la empresa en su solicitud de reequilibrio econ¨®mico, basada en "el endurecimiento de las condiciones financieras derivadas de la crisis". El conselleiro asegur¨® que la propuesta inclu¨ªa rebajar las calidades y convertir el tramo entre Baio y Berdoias en "un corredor", algo que su departamento "no estaba dispuesto a aceptar". Fuentes de la Xunta matizaron despu¨¦s que esta oferta fue realizada "de palabra".

Respecto a la nueva adjudicaci¨®n, los datos de Hern¨¢ndez confirman que la oferta liderada por FCC es la m¨¢s onerosa de las tres presentadas, con un precio para la Administraci¨®n de 979,67 millones de euros a lo largo de 26 a?os, frente a los 764,79 de la encabezada por Iridium, del grupo Dragados, y los 918,23 de la de Acciona. Iridium tambi¨¦n fue la que obtuvo mejor puntuaci¨®n (814,17 puntos, frente a 656,38 de la finalmente escogida). Sin embargo, una penalizaci¨®n por quedarse a 13 puntos de los 160 de m¨ªnimo en los criterios de calidad t¨¦cnica le hizo perder 543 puntos y ser descartada.

Desde que tom¨® posesi¨®n como presidente de la Xunta, Alberto N¨²?ez Feij¨®o ha hecho de la construcci¨®n de la autov¨ªa Carballo-Berdoias, en la Costa da Morte, uno de sus principales objetivos en materia de infraestructuras, despu¨¦s de acusar al Gobierno anterior de "ser incapaz" de poner en marcha las obras. Cuando el Consello de la Xunta anul¨® el contrato con Ferrovial, Feij¨®o pidi¨® "perd¨®n" a los vecinos por una decisi¨®n de la que culp¨® al Gobierno anterior, y se comprometi¨® a licitar el contrato cuanto antes.

Aunque Agust¨ªn Hern¨¢ndez garantiz¨® ayer la condici¨®n de autov¨ªa de todo el tramo entre Carballo y Berdoias, en contraste con la propuesta de Ferrovial de construir un carril en cada sentido entre esta localidad y Baio, la Xunta explic¨® el pasado 13 de mayo que ese tramo ser¨¢ "un desdoblamiento". La nota de la conseller¨ªa aseguraba entonces que la autov¨ªa "supondr¨¢ una inversi¨®n de 216 millones de euros". Seg¨²n explicaron fuentes de Medio Ambiente, esa cantidad se refiere exclusivamente al proyecto constructivo y sin aplicar el IVA. Aunque el conselleiro Hern¨¢ndez afirm¨® ayer que la adjudicaci¨®n se producir¨¢ "esta misma semana", las mismas fuentes apuntaron despu¨¦s la posibilidad de que finalmente se retrase.