Un todoterreno vistoso y eficiente

El Sportage 2010 cambia por completo frente al actual, mejora su dise?o y calidad y apuesta por la imagen deportiva y el refinamiento para diferenciarse. La tercera generaci¨®n del todoterreno compacto de Kia supera casi cualquier comparaci¨®n con los modelos europeos y japoneses (Qash-qai, RAV4, Kuga, Tiguan) y es una propuesta recomendable. Saldr¨¢ a la venta en septiembre, y aunque todav¨ªa no hay precios oficiales, se estima que estar¨¢ disponible desde unos 21.500 euros. Tendr¨¢ versiones con tracci¨®n delantera y 4 - 4 y, en octubre o noviembre, llegar¨¢n motores m¨¢s peque?os que reducir¨¢n las tarifas hasta unos 20.000 euros.

Los todoterrenos grandes est¨¢n en declive, pero los compactos siguen de moda y, a pesar de la crisis, sus ventas no paran de aumentar. De hecho, son de los pocos coches que no caen, sino que crecen. Si en 2002 se matricularon 316.000 unidades en Europa, en 2009 fueron 714.000. Su imagen menos cl¨¢sica, espacio y versatilidad de uso, junto con detalles como la posici¨®n de conducci¨®n elevada, que ampl¨ªa la visibilidad y el control sobre el tr¨¢fico, son los aspectos m¨¢s valorados por los compradores.

El nuevo Sportage es uno de los todoterrenos compactos m¨¢s vistosos. Comparte base mec¨¢nica con el Hyundai ix35, pero la vista con una carrocer¨ªa m¨¢s baja y afilada que otorga un estilo m¨¢s deportivo. El interior sigue el mismo camino y muestra una presentaci¨®n m¨¢s din¨¢mica que la de su hermano. Mide 4,44 metros de largo y es nueve cent¨ªmetros m¨¢s grande que el modelo saliente. Tambi¨¦n es m¨¢s ancho (1,5) y, sobre todo, m¨¢s bajo (seis), unas dimensiones que estilizan la figura y mejoran la aerodin¨¢mica (el Cx disminuye de 0,40 a 0,37). El aumento de tama?o se aprecia en el interior, que aporta m¨¢s espacio en todas las plazas y ofrece amplitud suficiente para que adultos de 1,85 metros de alto puedan viajar sin agobios atr¨¢s. El maletero mejora tambi¨¦n su capacidad y tiene 564 litros, 15 m¨¢s.

La mayor calidad es otro de los puntos fuertes del Sportage 2010. Y es que, entre otras cosas, re¨²ne una carrocer¨ªa con empaque, un interior cuidado, buena insonorizaci¨®n, equipamientos a la ¨²ltima y un tacto de conducci¨®n agradable, con un comportamiento cercano al de un turismo.

En el lanzamiento se ofrecer¨¢n dos motores, un 2.0 gasolina de 163 CV (184 km/h y 7,5 litros) y un 2.0 CRDi turbodi¨¦sel de 136 que resulta m¨¢s interesante por su mayor fuerza y mejor relaci¨®n entre prestaciones y consumos (182 km/h y 5,5 litros). Adem¨¢s, funciona casi con la misma suavidad que el gasolina. Con tracci¨®n 4 - 4 el consumo sube a 7,6 y 5,7 litros, respectivamente. Es uno de los todoterrenos de su tama?o que menos gastan. Ambas mec¨¢nicas vienen de serie con cambio manual (de seis marchas en el turbodi¨¦sel) y pueden montar como opci¨®n una caja autom¨¢tica.

En octubre o noviembre aparecer¨¢n otras dos mec¨¢nicas: 1.6 GDi de inyecci¨®n directa de gasolina y 140 CV, y 1.7 CRDi turbodi¨¦sel de 115 CV. Estos dos motores estar¨¢n disponibles con sistema Start & Stop.

Al igual que los precios, el equipamiento para Espa?a no est¨¢ definido todav¨ªa. Aunque la versi¨®n m¨¢s b¨¢sica deber¨ªa incluir ya seis airbags y control de estabilidad ESP, radio CD/MP3 con toma USB, aire acondicionado y llantas de aleaci¨®n. La lista de opciones permitir¨¢ a?adir tapicer¨ªa de cuero, techo solar, acceso y arranque sin llave, c¨¢mara de aparcamiento, navegador y hasta faros de xen¨®n con una tira de luces led para la iluminaci¨®n diurna.