Massa se quita del medio

La ceremonia del champ¨¢n menos lucida de la historia de la f¨®rmula 1 vino precedida de la carrera m¨¢s controvertida de la temporada. El Gran Premio de Alemania parec¨ªa tener los ingredientes adecuados para darle un meneo al campeonato y hacer que entrara en erupci¨®n, pero finalmente acab¨® como el rosario de la aurora debido a una maniobra tan flagrante que por s¨ª sola bast¨® para reabrir el eterno debate acerca de la moralidad de las ¨®rdenes de equipo. Fernando Alonso y Felipe Massa lograron, por este orden, el segundo doblete del curso para Ferrari, mientras que Sebastian Vettel termin¨® el tercer puesto por delante de Lewis Hamilton y de Jenson Button. Esta combinaci¨®n estrecha la distancia que separa al l¨ªder (Hamilton) del quinto (Alonso), adem¨¢s de confirmar la evoluci¨®n de los monoplazas rojos, que en cuatro carreras han limpiado la desventaja de ocho d¨¦cimas que arrastraban con respecto a los Red Bull.

"Fernando es m¨¢s r¨¢pido que t¨². Confirma que lo has entendido", le dijeron

Una vuelta despu¨¦s, se qued¨® seco y el espa?ol le super¨® suavemente

Sin embargo, ayer fue un d¨ªa de digesti¨®n pesada para los corredores de los b¨®lidos rojos, que vieron c¨®mo toda la presi¨®n de representar a una instituci¨®n como la de il cavallino rampante les ca¨ªa de punta sobre sus cabezas.

Nada m¨¢s bajarse de sus F10, Alonso y Massa apenas se miraron, hasta que el asturiano se acerc¨® al coche del brasile?o y le rode¨® la cintura con un brazo. Massa se quit¨® el casco, sonri¨® y puso cara de circunstancias, una expresi¨®n que tambi¨¦n le acompa?¨® cuando Stefano Domenicali, el jefe, les cogi¨® a los dos y volvi¨® a llevarles al podio, y una mueca que tambi¨¦n estuvo presente en la sala de conferencias durante la intervenci¨®n de los tres ganadores. Un gesto, en definitiva, que no era m¨¢s que el reflejo de la decepci¨®n que en ese momento sent¨ªa Massa, un piloto que lleva demasiados a?os luchando contra aquellos que le tachan de segund¨®n como para que ahora sea su propio equipo el que se lo acabe confirmando, desde el muro y por la radio.

Massa circulaba en cabeza desde que ¨¦l y Alonso emparedaron a Vettel, que se qued¨® clavado en la salida. Ambos realizaron una ¨²nica parada en los talleres para desechar los neum¨¢ticos blandos y colocar los duros. Primero Alonso (en la vuelta 13), y justo despu¨¦s, Massa (14). Al reincorporarse a la pista, el chico de Oviedo le fue ganando metros al l¨ªder hasta que se le ech¨® encima (vuelta 21), al abordar la frenada previa a una curva a la derecha en la que un par de doblados se metieron por medio para complicarlo todo un poquito m¨¢s. Aunque no llegaron a tocarse, la maniobra de defensa de Massa hizo que Alonso contactara con el muro para quejarse de la actitud de su compa?ero: "?Esto es rid¨ªculo!".

A partir de ese momento, los dos Ferrari se enmara?aron en un contundente intercambio de golpes, a base de vueltas r¨¢pidas, que se alarg¨® 20 giros (del 27 al 47) y que no dur¨® m¨¢s por obra y gracia de Rob Smedley, el ingeniero de pista de Massa, que protagoniz¨® una intervenci¨®n por la radio que le har¨¢ saltar al estrellato, aunque seguro que no ser¨¢ como actor. Alonso rodaba a menos de un segundo (vuelta 48) cuando el t¨¦cnico brit¨¢nico se dirigi¨® al brasile?o: "Fernando es m¨¢s r¨¢pido que t¨². Confirma que has entendido el mensaje". Que Massa lo pill¨® al vuelo qued¨® claro una vuelta m¨¢s tarde, cuando su F10 se qued¨® seco al salir de una horquilla a la derecha para que el espa?ol le adelantara suavemente y con sospechosa facilidad, y se colocara en cabeza.

Por si los comisarios a¨²n dudaban de si Ferrari hab¨ªa echado mano de las ¨®rdenes de equipo, el ingeniero volvi¨® a facilitarles el trabajo cuando su piloto ya giraba el segundo (vuelta 50) -"Bien hecho. Ahora mantente detr¨¢s de Fernando. Perdona"-, y tambi¨¦n cuando cruz¨® bajo la bandera de cuadros -"?Felipe, has vuelto! Buen trabajo y muy magn¨¢nimo. Ya sabes lo que quiero decir..."-.