"Corremos para empresas"

Todos los dardos que Fernando Alonso ha soltado desde que debut¨® en la f¨®rmula 1 hace nueve a?os le cayeron ayer encima, como una roca de tres mil kilos, cuando tuvo que justificar su victoria , la que le reengancha a la lucha por el t¨ªtulo en la que, probablemente, era la ¨²ltima oportunidad que le quedaba este a?o. En la rueda de prensa se le detallaron varios episodios controvertidos en los que se ha visto involucrado en los ¨²ltimos a?os, adem¨¢s de uno en el que no estuvo, por m¨¢s que fuera el m¨¢s parecido al que vivi¨® ayer. Ocurri¨® en el Gran Premio de Austria de 2002 y tambi¨¦n lo protagonizaron los que por aquel entonces eran los dos pilotos de Ferrari: Michael Schumacher y Rubens Barrichello. Al enfilar la recta de meta en la ¨²ltima vuelta, Barrichello pis¨® el freno de forma deliberada para que su compa?ero ganara la prueba, en una maniobra que despu¨¦s desencaden¨® la prohibici¨®n de las ¨®rdenes de equipo. El director de ese equipo era Jean Todt, el actual presidente de la FIA. "Era frenar o perder mi trabajo", reconoci¨® a?os m¨¢s tarde Rubinho. No ser¨¢ preciso que Felipe Massa haga lo mismo cuando abandone la escuder¨ªa italiana porque lo que ocurri¨® ayer en Hockenheim habla por s¨ª solo.

"Le dimos una informaci¨®n a Massa, nada m¨¢s", concluy¨® el director del equipo

El caso ser¨¢ estudiado en la pr¨®xima reuni¨®n del Consejo Mundial

Sentado entre Massa y Vettel, que se limit¨® a ver y callar, Alonso encaj¨® como pudo lo que se le vino encima. Se le record¨® aquello que dijo en Monza (2006), cuando perdi¨® varios puestos en la parrilla porque los comisarios interpretaron que hab¨ªa entorpecido a Massa durante la clasificaci¨®n -"la F-1 no es un deporte", solt¨®-, y tambi¨¦n su reacci¨®n tras el Gran Premio de Europa de este curso, en Valencia. Consider¨® entonces que los comisarios hab¨ªan beneficiado deliberadamente a Lewis Hamilton, que termin¨® el segundo despu¨¦s de adelantar ilegalmente al coche de seguridad -"ha sido una carrera manipulada", dijo-.

"Al adelantar a Felipe no s¨¦ qu¨¦ ha pasado. Al salir de la curva seis he visto que iba un poco lento y he intentando adelantarle. Hay que aprovechar todas las oportunidades que se generan porque en este circuito es muy dif¨ªcil. Nunca estuve suficientemente cerca de ¨¦l para intentarlo, y por eso me ha sorprendido un poco", dijo Alonso. Cuando a Massa se le pregunt¨® acerca de si la decisi¨®n de dejarse rebasar hab¨ªa sido suya, al brasile?o se le cay¨® media sonrisa: "Claro que s¨ª". Pasaban los minutos y las preguntas acerca de la pol¨¦mica maniobra dieron paso a otras m¨¢s maliciosas que provocaron que el espa?ol subiera la guardia. "?Cree que el equipo ha tenido que intervenir porque usted no ha sido capaz de adelantar a su compa?ero en la pista?", le preguntaron al asturiano. "Esta es su opini¨®n", encaj¨®. "?No cree que los aficionados a la F-1 pueden estar un poco frustrados con lo que ha ocurrido?", le inquirieron. "Siempre tratamos de armar un buen show en la pista, pero corremos para empresas, para equipos. Este a?o hemos visto que un accidente puede costar muy caro a un equipo y nosotros salimos de aqu¨ª con 42 puntos", resolvi¨® el espa?ol.

Massa tambi¨¦n tuvo lo suyo: "Tras el Gran Premio de Austria de 2002, la popularidad de Barrichello cay¨® mucho en Brasil. ?Tiene miedo de que lo ocurra lo mismo?". "Claro que no. Soy muy profesional y lo he demostrado a lo largo de toda mi carrera. Hoy he dado otra prueba de ello", contest¨® el paulista. Stefano Domenicali, el director de la Scuderia, se llev¨® a cenar a sus dos pilotos a un restaurante. All¨ª les advirti¨® de la importancia de esta carrera para las aspiraciones del equipo. "Lo ¨²nico que hicimos fue darle una informaci¨®n a Massa acerca de c¨®mo estaba la carrera. Dejamos que ellos tomaran nota porque as¨ª nos asegur¨¢bamos el mejor resultado posible para el equipo", se defendi¨® Domenicali tras la carrera. Puede que muchos le creyeran, pero la federaci¨®n internacional no lo hizo, raz¨®n por la cual sancion¨® a Ferrari con 100.000 d¨®lares (78.000 euros) y anunci¨® que el caso ser¨¢ revisado en la pr¨®xima reuni¨®n del Consejo Mundial.

Gran Premio Alemania: La carrera