El embri¨®n del futuro museo de la EMT

Frente a las cuatro torres del paseo de la Castellana se ubican las cocheras de la Empresa Municipal de Transportes. En uno de sus extremos, dentro de una nave obsoleta que fuera durante d¨¦cadas el denominado taller de conjuntos, se est¨¢ fraguando el futuro museo de autobuses de la EMT.

Hasta la fecha, m¨¢s de una veintena de veh¨ªculos se han salvado del desguace. Concretamente se ha preservado el n¨²mero uno de cada serie, y en la actualidad todos ellos permanecen en perfecto orden de marcha, gracias al empe?o de un grupo de aficionados que emplean gran parte de su tiempo libre en el mantenimiento de estos veh¨ªculos. Desgraciadamente, y salvo un tranv¨ªa Charleroi que se encuentra expuesto en la estaci¨®n de metro de Pinar de Chamart¨ªn, todos los ejemplares que circularon por Madrid han desaparecido y solo se conservan los carteles indicadores de la l¨ªnea que recorr¨ªan. Igual suerte corrieron los autobuses Leyland de los a?os cuarenta fabricados a?os despu¨¦s por Pegaso bajo la nomenclatura 5022. Pese a todo, y en un futuro pr¨®ximo, los autobuses que se encuentran en la actualmente denominada nave de los preservados se podr¨¢n contemplar y disfrutar, como los desconocidos para muchos Guy Arab y Leyland Titan de los a?os cincuenta (ambos de dos pisos), pasando por el Pegaso 6035-A oruga, caracter¨ªstico en la l¨ªnea 27 Plaza de Castilla-Embajadores durante la d¨¦cada de los sesenta, hasta llegar a los Iveco Citycell, autobuses impulsados por hidr¨®geno que tuvieron una vida ¨²til de un a?o (2003-2004) y que ahora permanecen tan nuevos como inservibles, al haber cesado para siempre la producci¨®n del combustible que los impulsaba.