Culleredo no se rinde

La incomprensi¨®n, amplificada por una ausencia total de di¨¢logo, prima ante uno de los proyectos de m¨¢xima prioridad para el Ministerio de Fomento en Galicia: ampliar la pista del aeropuerto coru?¨¦s de Alvedro. El segundo m¨¢s peque?o de Espa?a est¨¢ encajonado en una zona poblada de fuerte crecimiento demogr¨¢fico a ocho kil¨®metros de la capital provincial, en el municipio de Culleredo (27.000 habitantes). No hay a¨²n informe de impacto ambiental. Ni respuesta a las 14.000 alegaciones contra el estudio de hace un a?o en el que Aena, la empresa p¨²blica que gestiona los aeropuertos, reconoc¨ªa que esa obra tendr¨¢ "consecuencias ambientales y sociales de elevada magnitud". Tampoco est¨¢ redactado el proyecto definitivo.

Pero Fomento ha decidido pisar el acelerador en esta obra declarada de "inter¨¦s general" y ajena a los fuertes recortes econ¨®micos que paralizan otras grandes infraestructuras: public¨® en pleno agosto una lista de expropiados mientras anuncia para oto?o la licitaci¨®n de las obras. Para el ministro, seg¨²n reiter¨® la semana pasada de visita en Lugo, la ampliaci¨®n del aeropuerto coru?¨¦s, que costar¨¢ unos 120 millones de euros, es imparable y justificada. Situado a menos de 60 kil¨®metros del principal aer¨®dromo gallego, el de Santiago, pretende incrementar un 35% el n¨²mero de pasajeros cuando estrene, en 2014, sus nuevas instalaciones.

"Es una aberraci¨®n", "gana la sinraz¨®n", "una chapuza", replican los vecinos. La plataforma de afectados, unas 200 familias, dice que ya no sabe c¨®mo calificar la actitud del departamento de Jos¨¦ Blanco, quien ha hecho caso omiso de sus reiteradas peticiones de entrevistas y reuniones. El Ayuntamiento de Culleredo, que tiene al frente

Ayuntamiento y vecinos est¨¢n enfrascados en redactar a todo correr alegaciones -el plazo acaba el d¨ªa 30- a ese listado de expropiados que cogi¨® a todos por sorpresa cuando se public¨® en el Bolet¨ªn Oficial del Estado, el pasado 5 de agosto. "Est¨¢ lleno de errores, aparecen fincas de propietarios desconocidos, cuando no lo son, parcelas que no estaba previsto expropiar. Es un trabajo impresionante movilizar a la gente en pleno agosto, preparar las alegaciones y consultar planos", se queja la presidente de la plataforma de afectados, N¨¦lida G¨®mez. El alcalde admite que legalmente Aena puede publicar la lista de expropiados sin tener el informe de impacto ambiental. "Pero no parece l¨®gico ni prudente, ya que en funci¨®n de ese dictamen pueden modificarse las expropiaciones publicadas, disminuy¨¦ndose o ampli¨¢ndose", dice el ayuntamiento, que tambi¨¦n detecta innumerables errores en ese listado. "En varios casos se expropia parcialmente y quedan viviendas debajo de taludes de m¨¢s de 40 metros de altura, lo que las convierte en invivibles".

Prolongar en 400 metros la actual pista consiste precisamente en construir un talud de m¨¢s de 35 metros de alto. El proyecto, con "un impacto severo en un medio natural de elevada calidad ambiental y cultural", reconoce Aena en su estudio de 2009, suprimir¨¢ 46 casas, una f¨¢brica, un colegio e innumerables cultivos. Se necesita expropiar 200.000 metros cuadrados repartidos en 250 parcelas. Afectar¨¢ tambi¨¦n a patrimonio protegido, como dos pazos, un castro y una iglesia. "Es la sentencia de muerte", agrega el ayuntamiento, de n¨²cleos de poblaci¨®n tradicionales como O Curro y A Hermida. S¨®lo el Ayuntamiento de A Coru?a echa cohetes por la decisi¨®n de Fomento, que tambi¨¦n suscita reparos en los vecinos municipios de Cambre y Oleiros, afectados por la huella sonora del aeropuerto.