Airbus Military vende tres aviones CN235 al cuerpo de guardacostas de Estados Unidos
Airbus Military, la filial de aeronaves de transporte militar de EADS, vender¨¢ al cuerpo de guardacostas de Estados Unidos tres unidades de uno de sus aviones de mayor ¨¦xito, el CN235. El contrato, de 117 millones de d¨®lares (92,3 millones de euros), establece que los aparatos deber¨¢n entregarse a partir de 2011. Los guardacostas de EE UU se plantean adquirir hasta seis CN235 m¨¢s en los pr¨®ximos cuatro a?os, seg¨²n inform¨® Airbus Military en un comunicado.
El acuerdo de compra de las tres aeronaves, de las que hay m¨¢s de 250 en servicio en 26 pa¨ªses, se ha realizado a trav¨¦s de EADS North America. La guardia costera estadounidense utilizar¨¢ los aviones en labores de patrulla mar¨ªtima bajo la denominaci¨®n HC-144 Ocean Sentry.
El equipamiento incluye radar de b¨²squeda, c¨¢maras electro-¨®pticas e infrarrojas y un sistema de identificaci¨®n autom¨¢tica para recopilar datos de los barcos en alta mar.
Estos aparatos, que permiten llevar a cabo misiones de vigilancia, reconocimiento y transporte, han sido empleados, entre otras misiones, para apoyar a las v¨ªctimas del terremoto de Hait¨ª o el vertido de la plataforma de petr¨®leo Deepwater Horizon, propiedad de British Petroleum, en el golfo de M¨¦xico.
El CN235 tiene capacidad para transportar hasta seis toneladas de carga y volar a una velocidad de crucero m¨¢xima de 240 nudos (450 kil¨®metros por hora). Este aparato, utilizado entre otros cuerpos por la Guardia Civil, la marina mexicana o las fuerzas a¨¦reas irlandesas, tiene capacidad para aterrizar y despegar en pistas cortas y con superficies blandas. El director gerente de Airbus Military, Domingo Ure?a-Raso, afirm¨® que este contrato supone "realmente un gran ¨¦xito" para la compa?¨ªa.
El pasado mes de julio, la flota de A400M, el superavi¨®n de transporte militar europeo ensamblado en la base de San Pablo, de Sevilla, super¨® las 100 salidas y las 400 horas de vuelo.
El A400M arranc¨® en 2003 con un contrato con un presupuesto de 20.000 millones de euros por 180 unidades, aunque se produjo un sobrecoste que EADS cifr¨® en 11.000 millones de euros.
Los siete pa¨ªses socios -Alemania, Francia, Espa?a, Reino Unido, Turqu¨ªa, B¨¦lgica y Luxemburgo- acordaron el pasado febrero realizar una aportaci¨®n suplementaria conjunta de 2.000 millones para salvar un proyecto del que dependen hasta 40.000 empleos.
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