EE UU da el visto bueno a la nueva United para que comience a volar
Continental y United Airlines acaban de superar el primer gran escollo legal para culminar la fusi¨®n que anunciaron en mayo. El Departamento de Justicia de EE UU dio su aprobado la pasada madrugada a la integraci¨®n de la que nacer¨¢ una de las mayores aerol¨ªneas del mundo. El grupo est¨¢ valorado en 6.000 millones de d¨®lares (m¨¢s de 4.700 millones de euros).
Washington considera que sus redes son "complementarias". Pero para recibir el visto bueno tuvieron que transferir permisos de vuelo a la competencia. La gran beneficiada es la regional Southwest Airlines, que recibir¨¢ derechos de aterrizaje y despegue en Newark Liberty International, uno de los tres aeropuertos de Nueva York.
La base de la entidad estar¨¢ en Chicago, y aunque volar¨¢ bajo el nombre de United tendr¨¢ los colores de Continental. Es la mayor fusi¨®n en EE UU desde que Delta Air Lines y Northwest Airlines integraran sus negocios en 2008. Uni¨®n de la que nacer¨¢ la primera aerol¨ªnea del mundo por tr¨¢fico, con capacidad para transportar a 144 millones de pasajeros al a?o a 370 destinos.
El nuevo grupo ser¨¢ un coloso con 700 aviones que operar¨¢ en 10 grandes aeropuertos de conexi¨®n (hubs) desde Asia, donde United tiene una gran presencia, hasta Sudam¨¦rica, gracias a las rutas que aporta Continental. Junto a Delta y American Airlines, controlar¨¢n el 56% del mercado en EE UU. US Airways tendr¨¢ un 10%. El resto se lo reparten aerol¨ªneas regionales y de bajo coste.
El pr¨®ximo paso para la fusi¨®n es que los accionistas de las dos firmas aprueben la operaci¨®n en septiembre y que los reguladores de varios Estados den carpetazo favorablemente a sus ex¨¢menes. La nueva United espera tener todo en regla para el 1 de octubre, aunque ambas compa?¨ªas operar¨¢n de forma separada durante un a?o.
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