"Hay quien prefiere hacer obras ganando menos"

Jos¨¦ Manuel Otero (Soutelo de Montes, Forcarei, 1950) sellar¨¢ en tres meses la compra de la compa?¨ªa extreme?a Joca, que convertir¨¢ a su constructora, Puentes y Calzadas, en la primera con sede en Galicia . Esta, dice, es la crisis m¨¢s dura que ha vivido.

Pregunta. ?Quer¨ªa ser ingeniero de Caminos?

Respuesta. Soy un ingeniero aeron¨¢utico frustrado, me hubiese encantado dise?ar aviones. Pero en aquel tiempo te dec¨ªan que los aeron¨¢uticos s¨®lo serv¨ªan para hacer lavadoras.

P. ?C¨®mo es esta crisis?

R. La peor que hemos vivido.

P. ?Les han recortado obras desde el Ministerio de Fomento?

R. En ese recorte hay dos partes. La primera tiene que ver con obras rescindidas. Tuvimos suerte y no nos vimos afectados. La parte de la reordenaci¨®n de las anualidades nos ha tocado bastante m¨¢s, porque hay muchas obras que se van a tener que retrasar.

"Fomento no nos rescindi¨® obras, pero s¨ª aplazar¨¢ algunos pagos"

"Hacer un hospital es como cualquier otro proyecto de ingenier¨ªa"

"D¨¢bamos por descontado que Agust¨ªn Hern¨¢ndez ser¨ªa imparcial"

"La ampliaci¨®n de Rande es viable completada con una carretera"

P. ?Cu¨¢les?

R. En Galicia, ninguna. Afecta a tres en Asturias, Tarragona y Sevilla.

P. Con la crisis llega el anuncio de que crear¨¢n una constructora mayor con la operaci¨®n con la extreme?a Joca.

R. Tenemos un acuerdo para constituir un grupo manteniendo la identidad de los otros dos por separado, con sedes sociales en Galicia y Extremadura.

P. All¨ª el anuncio ha sentado mal.

R. No tengo datos sobre eso. Nos hemos unido para crear un grupo mucho m¨¢s fuerte. Cuando se hace una uni¨®n, un matrimonio, siempre hay algo que pactar y alguien tiene algo que ceder.

P. ?D¨®nde van a crecer fuera de Espa?a?

R. Nos vamos a centrar en varias zonas: Am¨¦rica del Sur, Centroeuropa y norte de ?frica, fundamentalmente en Libia.

P. Una UTE en la que participan se ha presentado a la adjudicaci¨®n del Hospital de Vigo. ?Qu¨¦ piensa de las f¨®rmulas de colaboraci¨®n p¨²blico-privadas en materia sanitaria?

R. Estamos ilusionados con el proyecto. Sobre otras consideraciones no me voy a meter. Desde el punto de vista de la ingenier¨ªa, la afrontamos como cualquier otra obra.

P. ?Qu¨¦ pasa con la divisi¨®n inmobiliaria?

R. No vamos a apostar por el tema inmobiliario ni a medio ni a largo plazo, nuestra divisi¨®n es muy peque?a. Lo que no quiere decir que en el extranjero no vayamos a crecer. En Brasil hay 50 millones de personas que est¨¢n buscando casa.

P. ?C¨®mo est¨¢ la adjudicaci¨®n de la autov¨ªa da Costa da Morte?

R. Bien, gracias.

P. Pero se mont¨® un peque?o foll¨®n, ustedes presentan una reclamaci¨®n...

R. Nosotros no, sino Iridium, nuestro socio en la UTE, con nuestra autorizaci¨®n. El caso es que, de acuerdo con el pliego de condiciones, todos los que se presentan tienen derecho a revisar la documentaci¨®n del resto de los candidatos. En el momento en que estamos haciendo esa revisi¨®n, otro de los licitadores env¨ªa un burofax anunciando que declaraba confidencial una parte de su documentaci¨®n. Creemos que eso no puede ser. Estimamos que, si una vez presentadas las ofertas se pueden aportar burofaxes o cartas cambiando el esp¨ªritu del pliego... Si los dem¨¢s tienen derecho a corregir su oferta, tambi¨¦n nosotros deber¨ªamos tenerlo.

P. La oferta de Iridium y Puentes era de 794 millones contra 979 de FCC. ?En qu¨¦ se basan esas diferencias de precio?

R. Es una mezcla de muchos factores: de si tienes equipos disponibles o no, de si necesitas cartera y aprietas tus m¨¢rgenes m¨¢s que el contrario... Hay gente que prefiere hacer la obra ganando mucho menos dinero, y pasa en todos los ¨¢mbitos. Es una cuesti¨®n de equipos, conocimientos y riesgos.

P. ?Cree que la dimisi¨®n de la directora general de Infraestructuras tiene que ver con esto?

R. No lo juzgamos.

P. Pero tiene relaci¨®n con el proceso...

R. No lo creo, pero en todo caso no lo juzgamos.

P. Si se anuncia un nuevo concurso, ?se presentar¨¢n?

R. Depende. Tenemos que ver c¨®mo se resuelve; si se cambia el pliego, qu¨¦ posibilidades tenemos con el nuevo... Lo que no vamos es a perder el tiempo.

P. Supongo que no hay ninguna duda de la imparcialidad del conselleiro Agust¨ªn Hern¨¢ndez [que trabaj¨® para Puentes y Calzadas entre 2006 y 2008].

R. Lo d¨¢bamos por descontado. Que Puentes resultase perjudicada por haberle dado trabajo a un gran profesional de la ingenier¨ªa de caminos ser¨ªa absolutamente demencial. Lo mismo ocurrir¨ªa en sentido contrario, que ¨¦l se sienta coartado por haber trabajado en Puentes. Es obvio que todos somos serios, responsables e inteligentes.

P. ?Reanudar¨¢n el puente de Noia?

R. Hay dos problemas concretos en los que intervienen el Ministerio de Medio Ambiente y Portos de Galicia, dependiente de la Xunta. Est¨¢n tratando de resolverlos a la vez. Por mis noticias el tema est¨¢ encarrilado.

P. ?Qu¨¦ opina sobre la ampliaci¨®n del puente Rande seg¨²n el nuevo planteamiento?

R. El anterior era inviable t¨¦cnicamente. El nuevo s¨ª es viable. Entre O Morrazo y Vigo se ha generado un gran volumen de tr¨¢fico. Es imprescindible su ampliaci¨®n, independientemente que Vigo siempre necesitar¨¢ otra salida adem¨¢s de la Autopista del Atl¨¢ntico, que deber¨ªa ser la autov¨ªa Peinador-Pontevedra.

P. ?C¨®mo ve su empresa dentro de diez a?os?

R. ?Diez a?os! Eso es el infinito. Le puedo decir que dentro de tres a?os la veo con otra cara. Ahora el 95% de nuestra facturaci¨®n est¨¢ en Espa?a. Dentro de tres a?os, si hemos sobrevivido, el 50% de nuestra producci¨®n tiene que estar en el extranjero. Si se consolida la fusi¨®n con Joca deber¨ªamos facturar 750 millones de euros.

P. ?Saldr¨¢n a Bolsa?

R. Si lo hacemos, ser¨ªa a un segundo mercado. Los expertos hablan de que para eso hay que facturar 1.000 millones.

P. ?Qu¨¦ es lo m¨¢s dif¨ªcil que ha hecho Puentes y Calzadas?

R. Lo m¨¢s dif¨ªcil es crecer, que te den dinero los bancos, conseguir obras [risas]. T¨¦cnicamente, lo m¨¢s complejo que hemos abordado es el puente sobre el Ulla para el AVE que est¨¢ en construcci¨®n. Me impresiona porque requiere de una precisi¨®n milim¨¦trica. El d¨ªa que se acabe, lo celebrar¨¦ a pie de obra.