Espacio para todo

Como sucede en la mayor¨ªa de los monovol¨²menes grandes, el nuevo Seat Alhambra es uno de esos pocos coches que ofrecen espacio suficiente para llevar media casa a cuestas. Mide 4,85 metros de largo, puede incluir hasta siete plazas, todas aptas para adultos, y todav¨ªa queda sitio para un maletero de 267 litros (885 con cinco asientos). Pero el monovolumen de Seat destaca tambi¨¦n por ser el modelo de este tipo que ofrece la mejor relaci¨®n entre tama?o exterior, habitabilidad interior, dinamismo y consumo. Hay rivales a¨²n m¨¢s grandes, como los Chrysler Voyager y Ssangyong Rodius (superan los 5,1 metros), pero sus dimensiones hacen que no sean tan manejables, y otros de tama?o y comportamiento similares, como el Ford Galaxy, pero sin un habit¨¢culo tan amplio.

Otra buena noticia es que el Alhambra 2010 es un clon del VW Sharan y recoge su misma calidad, que se aprecia en los buenos acabados interiores y en un agradable tacto de conducci¨®n. Pero como tiene un equipo de serie inferior, aunque correcto en lo importante, sale unos 3.400 euros m¨¢s barato: desde 30.300 euros (a partir de 33.750 el Sharan). Adem¨¢s, Seat descuenta 1.500 euros si se entrega un coche usado.

El nuevo Alhambra es mucho m¨¢s grande que el actual, pero tiene una l¨ªnea m¨¢s baja y afilada que estiliza su silueta. Estrena puertas traseras correderas para facilitar el acceso, y como ya no hay que sacar los asientos (se pliegan en el suelo), se puede transformar de minib¨²s de pasajeros a furg¨®n de carga en pocos segundos. En carretera se comporta casi como un turismo y contar¨¢ en el lanzamiento con tres motores, todos con sistema Star&stop: 1.4 TSi de 150 CV (30.300 euros y 7,2 litros de consumo medio), 2.0 TDi de 140 CV (31.800 y 5,5), el monovolumen grande que menos gasta, y 2.0 TDi de 170 CV (33.400 y 5,9). Los TDi son la mejor opci¨®n y la versi¨®n de 170 CV es la m¨¢s apropiada si se va a circular de forma habitual en carretera o a plena carga.