Wifi gratuito en el 60% de los autobuses urbanos

La Plaza Mayor y la de Olavide fueron las primeras en estrenar la licencia de Internet sin hilos (wifi, en ingl¨¦s) en Madrid. El pasado 15 de junio el Ayuntamiento recibi¨® el visto bueno de la Comisi¨®n del Mercado de las Telecomunicaciones (CMT) para que, como administraci¨®n p¨²blica, diese acceso a Internet sin necesidad de pago por parte de los ciudadanos. Algo que desde hace a?os se usa en Par¨ªs, Roma y Nueva York.

La luz verde de la CMT, que permite dar conexi¨®n gratis siempre que no se llegue a viviendas y la velocidad no supere los 256 kilobites por segundo, ha permitido dotar a los autobuses p¨²blicos de esta tecnolog¨ªa.

Madrid no es la primera ciudad de Espa?a en ofrecer este servicio. En M¨¢laga estuvo disponible hasta que la CMT sancion¨® con 300.000 euros en febrero Ayuntamiento por explotar sin permiso una red p¨²blica wifi.

El Ayuntamiento tiene el permiso de la Comisi¨®n de las Telecomunicaciones

El servicio tiene vetadas algunas webs por su contenido ofensivo

A las tres de la tarde de ayer comenz¨® la apertura de la red que todav¨ªa no est¨¢ disponible en todos los autobuses de la ciudad. En los de color rojo, por ejemplo, los m¨¢s antiguos, no se instalar¨¢, sino que se esperar¨¢ a renovar la flota para que los nuevos lo traigan desde el principio. Est¨¢ previsto que el servicio alcance a la totalidad de los veh¨ªculos en abril de 2011.

El 60% de los 2.000 autobuses que integran la flota ofrecen desde ayer acceso a Internet. Para identificar los que proveen del servicio hay que fijarse, primero, en que el autob¨²s sea azul, y despu¨¦s en que tenga una pegatina distintiva. Aunque todav¨ªa no se han puesto todas. Desde la EMT insisten en que la prueba para saber si hay wifi es fijarse en las c¨¢maras de seguridad. Si tiene c¨¢mara, tiene red.

Precisamente, as¨ª naci¨® este servicio. El Ayuntamiento quiso reforzar la seguridad con c¨¢maras en los autobuses. Para la emisi¨®n de im¨¢genes era necesario usar Internet. Lo que hizo falta fue una empresa dispuesta a costear la instalaci¨®n y a patrocinarlo."No solo no cuesta un dinero a los madrile?os", explican desde la EMT, sino que Gowex paga al Ayuntamiento por ello". En el centro de la capital resulta f¨¢cil encontrar rutas con conexi¨®n. En un recorrido realizado ayer por la tarde este peri¨®dico pudo comprobar que se pod¨ªa navegar sin ning¨²n problema en varios de los puntos m¨¢s concurridos de la ciudad.

En la calle de Alcal¨¢ las l¨ªneas 77, 113, 38 y 12 compart¨ªan conexi¨®n sin problemas. Lo mismo pasaba en la plaza de Manuel Becerra con los autobuses 43, 156, 143 y C1. En Ortega y Gasset fall¨® un 74. El siguiente operaba normalmente a la altura de Serrano. Lo mismo que el 51, casi en Cibeles. El 5 ofrec¨ªa sus servicios en Col¨®n.

El 45, de color rojo, que pasaba por Recoletos no estaba entre los elegidos. La misma ruta, pero realizada con un veh¨ªculo m¨¢s moderno, s¨ª cumpl¨ªa la promesa de acceso a la red a la altura del General Mart¨ªnez Campos. El intercambiador de Nuevos Ministerios era un verdadero nido de wifi: la del 7, la del 45 y la del 150. Un poco m¨¢s al norte, el 27 cumpl¨ªa a la altura de la plaza de Cuzco. Igual que el 178 en La Paz.

Madrid se suma con esta iniciativa a las capitales pioneras en ofrecer este tipo de servicio. En Nueva York algunas rutas tambi¨¦n ofrecen wifi. Igual sucede en Singapur. Desde hace a?os los autocares que transportan a los empleados de Google a la sede de Mountain View tienen este servicio.

En Espa?a hay varias experiencias, pero de distinta naturaleza. En M¨¢laga se ped¨ªa un registro previo y s¨®lo se pod¨ªa en 10 veh¨ªculos de toda la flota. Los autobuses privados de Alsa, en su clase Supra, tambi¨¦n presumen de hacer los viajes m¨¢s llevaderos gracias a la red.

En el servicio que ofrecen ahora los autobuses urbanos de Madrid hay ciertas restricciones. Aunque no lo ponen en ning¨²n lado del autob¨²s, el servicio cuenta con algunas webs vetadas: las que publican contenido para adultos u ofensivo -poco apropiado para consultarlo p¨²blicamente- y las dedicadas al juego y las apuestas deportivas. El limitado ancho de banda tampoco soporta la descarga de contenidos en P2P, v¨ªdeos o canciones. Aunque tampoco se echa en falta, dada la duraci¨®n de los trayectos.

El subdirector de Tecnolog¨ªa de la EMT, Enrique Diego, aprovech¨® el estreno para mostrar una nueva aplicaci¨®n para m¨®viles adaptada para iPhone, iPad, dispositivos Symbian con Java, Windows Mobile y Android a partir de la versi¨®n 2.0. Los usuarios de autobuses urbanos contar¨¢n as¨ª con una herramienta oficial para m¨®viles, a diferencia de los usuarios de Metro. A primeros de a?o la empresa iPhoneDroid cre¨®, con intenci¨®n de darse a conocer, una aplicaci¨®n para iPhone con el mapa del Metro de Madrid. Se dirigieron a la Comunidad de Madrid para ofrecerles convertir su creaci¨®n en la oficial. No tuvieron respuesta. Ni suerte.

La aplicaci¨®n de la EMT para iPhone destaca por a?adir un servicio de realidad aumentada, muy ¨²til para saber no s¨®lo d¨®nde est¨¢ la parada m¨¢s cercana, sino tambi¨¦n qu¨¦ tenemos alrededor. Se se?ala al lugar con la c¨¢mara y la herramienta lo reconoce. Algo que puede resultar muy ¨²til para que los turistas identifiquen los monumentos y conozcan su historia. De hecho, de las 60.000 descargas que tuvo la versi¨®n anterior del programa en iPhone, 7.000 se hicieron desde el extranjero.