Los astilleros, el sector textil y la automoci¨®n paralizan la industria

Parar las grandes f¨¢bricas. El primer objetivo de los sindicatos se cumpli¨® y dio alas a las centrales para hablar de "¨¦xito rotundo" de la huelga general en la comunidad. Con ¨¦l cay¨® en efecto domin¨® la actividad en las industrias auxiliares y los peque?os talleres. La mayor¨ªa del sector industrial agrupado en los 110 pol¨ªgonos gallegos (con m¨¢s de 70.000 trabajadores en n¨®mina) cerr¨® sus puertas por la ma?ana y los pocos que trabajaron por la tarde lo hicieron a medio gas o en tareas de oficina.

Los mayores esfuerzos de los piquetes se concentraron en las factor¨ªa del autom¨®vil. Apenas el 10% de los operarios de PSA Peugeot Citro?n del centro de Vigo entraron en el primer turno de la noche, el martes a las diez. Con ese escaso personal las l¨ªneas de montaje no pudieron arrancar.

Los piquetes ni siquiera actuaron ante los astilleros

A las seis de la ma?ana y a las dos de la tarde del mi¨¦rcoles ocurri¨® otro tanto. Un centenar de manifestantes esperaba a los pocos operarios que intentaron acceder desde la avenida de Bala¨ªdos y que tuvieron que entrar escoltados. Un amago de carga policial, gritos de "esquiroles" y alg¨²n que otro empuj¨®n fue lo m¨¢s destacable de la huelga en la factor¨ªa justo el d¨ªa en que se anunciaba que Vigo fabricar¨¢ coches el¨¦ctricos a partir del 2012. "Esto para la empresa es una bicoca", comentaba un empleado de la cadena de montaje en huelg.: "Nos arregla la ca¨ªda de los pedidos y encima les ahorramos nuestros sueldos".

Sobre las seis y media de la ma?ana la atenci¨®n se volvi¨® hacia los astilleros. Barreras, Freire, Cardama, Vulcano, Metalships, Poliships y el propio Navantia de Ferrol permanecieron en silencio. Tanto, que incluso sorprendi¨® la ausencia de piquetes informativos a las puertas de los centros. Aunque ni siquiera el naval se libr¨® de la guerra de cifras. La patronal Asime lanz¨® un comunicado en el que se aseguraba, a media tarde, que la huelga hab¨ªa sido un "aut¨¦ntico fracaso". "S¨®lo por la muy beligerante actuaci¨®n coercitiva de los piquetes, actuando en lugares estrat¨¦gicos, han conseguido, mejor dicho obligado, a parar gran parte de la automoci¨®n y el naval", admit¨ªan. En las ant¨ªpodas, los sindicatos lo calificaron de "¨¦xito rotundo", y tanto Comisones como UGT y CIG cifraron en el 100% el seguimiento.

Otro tanto ocurri¨® en las grandes ¨¢reas productivas de varias ciudades gallegas (A Grela, Sab¨®n, Arteixo, O Porri?o, Valadares, Vincios, Caramuxo, Pocomaco o San Cibrao) y en la Zona Franca viguesa, congelada por piquetes y por la escasa afluencia de personal. Desierto estuvo ayer toda la ma?ana el pol¨ªgono industrial de A Grela, el principal de A Coru?a. El tr¨¢fico era casi nulo por sus avenidas, apenas se ve¨ªa alg¨²n cami¨®n o coche aparcados y las naves estaban cerradas en su inmensa mayor¨ªa (y cuando no, con las rejas a medias).

La textil Caramelo protagoniz¨® una curiosa guerra de comunicados: la direcci¨®n afirm¨® varias veces que el trabajo continuaba con normalidad y CC OO se esforz¨® en demostrar todo lo contrario. Zara Log¨ªstica apenas registro movimientos, lo mismo ocurri¨® en otras grandes f¨¢bricas como Al¨²mina Aluminio San Cibrao, Frinsa do Noroeste, GKN Driveline, o Galfor. En las canteras de granito del sur de Galicia los huelguistas bloquearon las entradas a primera hora impidiendo el paso de camiones. La construcci¨®n de viviendas se detuvo, y s¨®lo se realizaron peque?as obras aisladas.

En los centros productivos de Ourense y Lugo la patronal volvi¨® a llevar la contraria a los sindicatos asegurando que la incidencia fue "nula", con el 90% de las plantillas operativas en la industria. Sin embargo, los piquetes se emplearon a fondo en la rotonda de acceso al principal pol¨ªgono orensano, donde se produjeron cargas policiales de cierta contundencia.

La nota m¨¢s tr¨¢gica tuvo lugar en Vigo, donde un trabajador fallec¨ªa mientras reparaba una v¨ªa de agua en un barco de transporte de autom¨®viles en el muelle de Bouzas.