?Autopista de Galicia?

Escribe Pedro Rey en uno de los peque?os ensayos que componen el libro Autonom¨ªa e modernidade en Galicia (Galaxia, 2009, coordinado por Ceferino D¨ªaz): "Los avances en la red viaria y en las comunicaciones por autov¨ªa con Madrid hacen m¨¢s chocante la inexistencia de una v¨ªa de alta capacidad gratuita entre A Coru?a y Vigo". Es un shock que, por mi parte, se hace mayor cada vez que pago el peaje de la Autopista del Atl¨¢ntico. Mi natural esp¨ªritu fenicio, ego¨ªsta e interesado, me dice que algo no va bien cuando cada vez que uno quiere moverse un poco tiene que apoquinar cuantiosos euros en una cosa que podr¨ªa haber estado ya amortizada o a punto de hacerlo -la concesi¨®n ten¨ªa que finalizar en 2013- y que tendr¨¢ que seguir haci¨¦ndolo religiosamente hasta que la palme -dicho sea con todos los respetos a m¨ª mismo-.

El peaje de la autopista entre A Coru?a y Vigo desincentiva la econom¨ªa y evita sinergias internas

Esa autopista, el principal nervio del pa¨ªs, es hoy propiedad del Citibank, con una cierta participaci¨®n de las dos Caixas gallegas y de la asturiana. Pero hagamos historia. Fue en el a?o 2000, con Fraga en la Presidencia y ?lvarez Cascos en Fomento, que se le ampli¨® el margen de concesi¨®n a Audasa hasta la exorbitante cifra de 25 a?os. Hasta el 2048, para ser exactos, fecha en la que veremos si todav¨ªa queda mundo o ya ha sido arrasado por los mercados b¨¢rbaros. M¨¢s tarde, en 2003, y ya con N¨²?ez Feij¨®o en la Conseller¨ªa de Ordenaci¨®n Territorial, tambi¨¦n el Gobierno Aznar privatiz¨® la Empresa Nacional de Autopistas, sin que a nuestro actual presidente se le oyera protesta alguna por algo que perjudicaba los intereses del pa¨ªs y que no estaba justificado por las parcas contrapartidas. A saber qu¨¦ habr¨ªa de fondo. Sabemos, desde luego, que esa v¨ªa le ha dado desde entonces beneficios sin cuento a Sacyr Villahermoso y a cualquiera que haya tenido que ver con ella. Para m¨¢s inri, las administraciones p¨²blicas subvencionan la gratuidad del peaje de Rande recibiendo as¨ª cantidades adicionales. Un chollo, vaya.

Revertir al dominio p¨²blico esa autopista ser¨ªa hoy una propuesta que enarcar¨ªa las cejas de todo el mundo, en un momento de gran necesidad y urgencia. Pero conviene subrayar c¨®mo en los a?os de vacas gordas hubo gobernantes ?Feij¨®o estaba all¨ª! que tomaron o dejaron tomar decisiones muy discutibles y no explicadas. Ahora reclama austeridad pero tiene responsabilidad en excesos pasados y ha transferido, como consecuencia de decisiones de la Administraci¨®n, recursos al sector privado a costa de los probos ciudadanos que tienen la necesidad o el gusto de viajar. Adem¨¢s, ese peaje desincentiva nuestra econom¨ªa y evita sinergias internas. Claro que en este asunto, como en otros, surge una y otra vez el problema de una prensa dependiente de los dineros p¨²blicos y obsequiosa con los intereses privados. Y los 440.000 euros de facturaci¨®n diaria de Audasa -seg¨²n c¨¢lculos aparecidos en la prensa el pasado a?o- no son ninguna tonter¨ªa. Es una de las autopistas m¨¢s rentables de Espa?a.

En todo caso, siempre cabr¨ªa estudiar la opci¨®n de esa v¨ªa de alta capacidad y gratuita que Pedro Rey reclama como un pilar fundamental para el desarrollo de Galicia. Es una idea que este Gobierno, hu¨¦rfano como est¨¢ de ellas, podr¨ªa considerar. No todo va a ser cerrar comedores escolares o ir a Roma a visitar al Papa con la novia. Su fundamento es obvio y ha sido ya se?alado mil veces hasta la saciedad: dado que no tenemos una gran ciudad que sirva de polo de atracci¨®n, al estilo de Madrid o Barcelona, nos conviene a todos que Galicia, sin dem¨¦rito de su diversidad, funcione a escala como una sola masa cr¨ªtica. Para competir con las global cities hay que hacer pi?a. No hace falta leer a Castells o a Peter Hall para llegar a esta conclusi¨®n. El viaje a Santiago est¨¢ bien para ponernos en el mapa, pero no basta. Si el Gobierno, los empresarios, las fuerzas pol¨ªticas y sindicales, identificasen e interiorizasen las l¨ªneas de fuerza de los intereses gallegos mejor nos ir¨ªa a todos. Se podr¨ªa empezar por preguntarle a aquellos que tienen ideas...

Pues lo cierto y verdad es que este gobierno carece de ellas y pregunta poco o nada. Puede ser que tenga alg¨²n proyecto, pero en ese caso se cuida muy mucho de exhibirlo en p¨²blico. Lo suyo es practicar un thatcherismo auton¨®mico al azar. El goteo de noticias va siempre en la misma direcci¨®n: recorte de fondos. Como se?ala Ant¨®n Losada la tijera se mete tan a ciegas como antes se hac¨ªan las inversiones. Y as¨ª no hay manera de que un pa¨ªs despegue. Ciertamente, no es una buena ¨¦poca la que les ha tocado, pero incluso as¨ª podr¨ªa esperarse algo m¨¢s de ellos. Su pol¨ªtica es meramente ideol¨®gica, dentro de la ortodoxia de derechas que hoy impera -se anuncia un gran vuelco en Espa?a por ese lado- en la esperanza, es de suponer, de que eso no les arrebate el voto centrista. Por el momento les beneficia el ciclo, pero todo es mudanza y nada puede estar seguro en 2013.