El AVE absorber¨¢ 4 de cada 10 viajes Madrid-Valencia
El avi¨®n perder¨¢ el 55% de los pasajeros y ahorrar¨¢ 21.000 millones de horas
El AVE que ayer ensay¨® su llegada a Valencia tendr¨¢ un impacto colosal en t¨¦rminos econ¨®micos, sociales y ambientales, seg¨²n el estudio presentado por el Ministerio de Fomento. Entre las mareantes cifras del informe hay un dato que ayuda a entender la magnitud del cambio: cuatro de cada 10 desplazamientos entre Valencia y Madrid se har¨¢n en AVE, cuando el ferrocarril representa ahora el 10% de los trayectos.
El tren generar¨¢ 136.000 nuevos empleos en el conjunto de los municipios a los que dar¨¢ servicio, seg¨²n el estudio elaborado por el Centro de Estudios Tomillo, que se sumar¨¢n a los 106.000 que ya ha generado directa e indirectamente durante su construcci¨®n.
El AVE absorber¨¢ el 55% de los 850.000 pasajeros que hoy utilizan el avi¨®n para viajar entre ambas ciudades y sustituir¨¢ a un 25% de los trayectos en coche. El autom¨®vil seguir¨¢ siendo el principal medio de transporte, pero su hegemon¨ªa quedar¨¢ debilitada: de representar el 78% de los desplazamientos pasar¨¢ a representar el 48%. Las compa?¨ªas a¨¦reas ser¨¢n las que m¨¢s sufrir¨¢n: si los datos del estudio son correctos, el 13% de pasajeros que transportan ahora se ver¨¢ reducido al 5,2%. El autob¨²s, en cambio, saldr¨¢ ligeramente beneficiado: aumentar¨¢ del 5% al 5,5% su cuota. No hay que olvidar que la entrada en servicio del AVE implicar¨¢ la supresi¨®n de los Alaris, y aunque el precio de la alta velocidad sigue siendo una inc¨®gnita, nadie duda de que ser¨¢ m¨¢s caro.
El tren transportar¨¢ a 3,6 millones de personas en 2011, seg¨²n Fomento
El coche perder¨¢ su hegemon¨ªa, al pasar del 78% al 48% de los desplazamientos
La alta velocidad evitar¨¢ cada a?o la emisi¨®n de 842.000 toneladas de CO2
El volumen de negocio total de la construcci¨®n y el servicio del tren durante los primeros seis a?os de funcionamiento alcanzar¨¢ una cifra cercana a los 22.000 millones. Fomento prev¨¦, sin embargo, que lo mejor est¨¢ por llegar. Y ello porque el volumen de negocio entre 2004 y 2010 (la etapa de su construcci¨®n) se estima en 10.372 millones de euros; y el que se espera para el periodo 2011-2016 es de 9.068 millones, a los que hay que sumar 2.551 millones por aumento de la productividad. En total: 11.619 millones.
Parte de esa mejora de la productividad provendr¨¢ del ahorro del tiempo de desplazamiento y del "distinto uso del tiempo" que una persona que viaje en AVE por motivos de negocio podr¨¢ hacer respecto a los que ahora se trasladan en autom¨®vil o en avi¨®n, como por ejemplo utilizar el ordenador port¨¢til con conexi¨®n a Internet (aunque, si no hay novedades, cada usuario deber¨¢ llevar la suya) o hablar por el tel¨¦fono m¨®vil. El Centro de Estudios Tomillo calcula que entre ambos conceptos "se liberar¨¢n 21.000 millones de horas de trabajo" al a?o. Traducido monetariamente equivale a 408,5 millones de euros. O al 0,8% del Producto Interior Bruto valenciano.
Fomento espera que el tren transporte a 3,6 millones de personas en 2011 y que el n¨²mero crezca ligeramente los dos a?os siguientes. Hasta ahora, el 68% de los usuarios de la l¨ªnea Madrid-Valencia viaja por negocio. Con la entrada en servicio del AVE el porcentaje se elevar¨¢ hasta el 81%.
El gasto anual de los viajeros de la l¨ªnea se estima en 865 millones de euros. Las personas que se desplacen por negocios destinar¨¢n a alojamiento y restauraci¨®n 86 de cada 100 euros que se gasten. Los que viajen por placer destinar¨¢n 30 de cada 100 euros a actividades de ocio y cultura. El volumen de negocio anual generado por la nueva l¨ªnea alcanzar¨¢ los 1.452 millones de euros. Y ese importe, llevado a puestos de trabajo, representa la creaci¨®n de 21.813 empleos al a?o, siempre seg¨²n el estudio, que lleva la firma de Juan Carlos Collado.
La alta velocidad evitar¨¢ la emisi¨®n de 842.000 toneladas de CO2 al a?o, dado que es mucho menos contaminante que el avi¨®n y que el coche. Para hacerse una idea: la cantidad es parecida a la que libera a la atm¨®sfera el consumo energ¨¦tico de una ciudad como Alicante (334.800 habitantes) en un periodo de seis a?os.
El AVE conectar¨¢ en 95 minutos al 23% del PIB y al 19,2% de la poblaci¨®n de Espa?a. El informe no detalla de qu¨¦ parte del impacto se beneficiar¨¢ Madrid y de cu¨¢l Valencia. La ¨²nica referencia concreta es previsible: el tren abrir¨¢ oportunidades en el negocio hotelero, el transporte, la restauraci¨®n y los servicios comerciales y de congresos.
Fomento y Generalitat: previsiones incomparables
El Ministerio de Fomento present¨® ayer su informe sobre el impacto econ¨®mico del AVE, coincidiendo con la llegada del ministro Jos¨¦ Blanco a Valencia en el primer viaje en pruebas del tren. Lo acompa?aba, entre otros, el presidente de la Generalitat, Francisco Camps. La lucha por el protagonismo llev¨®, sin embargo, al Consell a presentar su propio estudio de impacto el viernes pasado.
Ambos estudios presentan algunas similitudes (por ejemplo en el efecto que tendr¨¢ sobre el resto de medios de transportes), alguna divergencia y, sobre todo, muchos datos dif¨ªciles de comparar. En primer lugar, porque el informe de la Generalitat no se limita a la l¨ªnea Madrid-Valencia, que es la que entrar¨¢ en funcionamiento el 18 de diciembre, sino que hace una estimaci¨®n del impacto de la conexi¨®n entre la capital espa?ola y el conjunto de la Comunidad Valenciana.
El informe de la consultora Price Waterhouse Coopers para el Consell s¨ª detalla, en cambio, los efectos que tendr¨¢ el AVE en suelo valenciano, porque ese es su ¨¢mbito de estudio. La previsi¨®n del Ministerio de Fomento (elaborada por el Centro de Estudios Tomillo) apunta a la creaci¨®n de 136.000 empleos en el periodo 2011-2016. La Generalitat estima que se crear¨¢n 32.500 puestos de trabajo al a?o. Si se multiplica por seis, el resultado son 195.000 y solo valencianos (la previsi¨®n de Fomento incluye a Madrid y a Cuenca), si bien est¨¢ basada en una estimaci¨®n sobre el efecto del AVE en toda la comunidad aut¨®noma.
Price Waterhouse Coopers calcul¨® un impacto econ¨®mico m¨ªnimo de 3.583 millones de euros para el conjunto de la alta velocidad por la Comunidad Valenciana y a lo largo de sus 40 a?os de vida ¨²til de las infraestructuras. Al manejar variables distintas, la estimaci¨®n del Gobierno valenciano es menor que la del Ejecutivo, que prev¨¦ un impacto de 11.600 millones de euros (entre lo que llama "volumen de negocio" y aumento de la productividad) solo durante los primeros seis a?os de funcionamiento del tren en la nueva l¨ªnea.
El informe del Consell tambi¨¦n estim¨® que el AVE traer¨¢ 790.000 viajeros m¨¢s al a?o, mientras que Fomento prev¨¦ que se alcance la cifra total, entre idas y vueltas, de la l¨ªnea Madrid-Valencia de 3,6 millones de pasajeros el primer a?o, lo que supondr¨¢ m¨¢s que doblar el actual volumen de pasajeros que utiliza el ferrocarril entre ambas ciudades.
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