Un novent¨®n con mucho ajetreo

Hoy cumple 91 a?os el metro de Madrid. El 17 de octubre de 1917 fue inaugurada la primera l¨ªnea, Cuatro Caminos-Sol, por los reyes Alfonso XIII y Victoria Eugenia. Fue el primero que se construy¨® en Espa?a, poniendo a la capital a la altura de Par¨ªs y Londres. El medio de transporte m¨¢s popular de la Villa naci¨® con cierto tufillo clasista: hab¨ªa primera y segunda clase. Los precios de ida y vuelta eran de 0,30 pesetas en primera y 0,20 en segunda. La red se fue extendiendo con los a?os. En la actualidad hay 295 estaciones y tiene 284 kil¨®metros, la octava red del mundo en longitud. Es utilizado diariamente por cientos de miles de ciudadanos. Cuando se para el metro, Madrid se paraliza. La capital est¨¢ viva gracias a este novent¨®n fundamental.

Su existencia y avatares est¨¢n relatados por numerosos cronistas. Destaca Madrid y el metro caminan juntos (editorial Rubi?os, 1997), del profesor Francisco Azor¨ªn. Las entra?as de la capital est¨¢n perforadas casi por completo, no solo por el metropolitano, sino tambi¨¦n por la mastod¨®ntica red de alcantarillado. El subsuelo es como otra ciudad fantasma en continuo movimiento, como un tremendo nido de hormigas, lo cual es un serio problema para cualquier tipo de obras p¨²blicas o privadas.

Queda muy poco espacio por debajo de nosotros. A pesar de todo, el metro es el medio de transporte de viajeros m¨¢s entra?able, m¨¢s c¨®modo y m¨¢s r¨¢pido. Es una ense?a de la capital, casi al mismo nivel que Cibeles o el Oso y el Madro?o. Claro que no faltan los problemas provocados por aver¨ªas o por problemas laborales. El metro es un espejo de lo que pasa arriba. En ciertas horas hay de todo, desde chorizos, carteristas y sobones hasta artistas ocasionales. Pero Madrid, sin metro, no ser¨ªa Madrid. El metro es una bendici¨®n.