"Es posible consolidar rutas sin ayuda p¨²blica"

"Estamos todo el d¨ªa a ello, con rigor, seriedad y mucha exigencia porque nos cuesta caro a la ciudad, pero no colgamos el tel¨¦fono como otros a las compa?¨ªas cuando llaman", recalca el teniente de alcalde de A Coru?a, el nacionalista Henrique Tello.

La pol¨ªtica del Ayuntamiento de A Coru?a de negociar y financiar en solitario desde hace ya un lustro vuelos de bajo coste para Alvedro est¨¢ dando sus frutos. Es el aeropuerto gallego m¨¢s peque?o, pero en alza continua de pasajeros y rutas. Ya tiene cerrado para 2011 no s¨®lo el mantenimiento de las cuatro l¨ªneas que subvenciona, sino incrementarlas al negociar con Vueling que los aviones que salen de A Coru?a tengan en Barcelona conexi¨®n r¨¢pida -un m¨¢ximo de espera de dos horas- con vuelos al extranjero. Y espera abrir una nueva ruta, adem¨¢s de tener pactada la reapertura en verano del enlace con Amsterdam.

Tello subraya que todo ello se logr¨® reduciendo en medio mill¨®n de euros la aportaci¨®n anual del Ayuntamiento para financiar rutas de bajo coste. En 2011 A Coru?a gastar¨¢ 2,6 millones en vez de tres por cuatro rutas de bajo coste (dos son internacionales). Y aspira a lograr en un corto plazo que esas l¨ªneas se mantengan y consoliden sin subvenci¨®n p¨²blica. "Es f¨¢cil conseguirlo", asegura Tello. Es s¨®lo cuesti¨®n de constancia. "Un ruta es rentable a partir de tres a?os, siempre que no haya un elemento externo como la crisis que sufri¨® el sector a¨¦reo en 2009 o la competencia de un vuelo similar en Santiago".

Cuando la Xunta de Alberto N¨²?ez Feij¨®o reclam¨® gestionar las rutas de bajo coste con subvenci¨®n p¨²blica, el Ayuntamiento coru?¨¦s continu¨® con su pol¨ªtica de financiar y negociar en solitario los vuelos ya existentes en Alvedro. "Las compa?¨ªas acuden a nosotros por el buen trato y la experiencia que les ofrecemos".

Fondo com¨²n

A Coru?a apuesta por el Comit¨¦ de Rutas ?ereas de Galicia, pero siempre y cuando haya un fondo com¨²n y un plan para negociar conjuntamente vuelos en los tres aer¨®dromos gallegos, "sin agredir ni discriminar a nadie". "Deber¨ªan fijarse una especializaci¨®n para cada ciudad y un reparto equitativo de las ayudas para consolidar un sistema aeroportuario equilibrado", reclama Tello. Pero si se mantiene, como se propone, la pol¨ªtica actual de primar Santiago en reparto de subvenciones, el ayuntamiento coru?¨¦s seguir¨¢ unilateralmente con su estrategia. "No nos podemos permitir la p¨¦rdida de esos vuelos tan rentables para la ciudad".