Vizcaya se queda con un 'agujero' de 65 millones en los t¨²neles de Artxanda

La rescisi¨®n del contrato en la ¨²nica autov¨ªa de pago en Vizcaya, los t¨²neles de Artxanda, dejan un agujero a la Diputaci¨®n de 65,8 millones de euros, seg¨²n refleja el acuerdo de liquidaci¨®n del contrato al que ha tenido acceso EL PA?S. De esa cantidad, casi 61 millones corresponden a la deuda viva que tiene la hasta ahora concesionaria, T¨²neles de Artxanda S. A., que deber¨¢ ser asumida por la instituci¨®n foral hasta que encuentre otra empresa que gestione, una tarea que se antoja complicada. Los otros 4,8 millones es el dinero que abonar¨¢ la Diputaci¨®n a la empresa por mantener la gesti¨®n de los t¨²neles durante un plazo m¨¢ximo de seis meses, es decir hasta finales de abril.

La rescisi¨®n del contrato, solo ocho a?os despu¨¦s de iniciar la explotaci¨®n que estaba prevista extenderse durante medio siglo, se aprob¨® por el consejo de gobierno foral el pasado 28 de octubre. La motivaci¨®n ha sido econ¨®mica, debido a las p¨¦rdidas en la explotaci¨®n de una carretera que apenas ha alcanzado la mitad del tr¨¢fico previsto.

La concesionaria recibir¨¢ 3,3 millones por seguir con el servicio seis meses

La concesionaria se encarg¨®, a cambio de quedarse con el dinero del peaje, de pagar las obras de la carretera, que cost¨® 96 millones de euros y permite una conexi¨®n directa de Bilbao con su aeropuerto. Aunque finalmente la empresa abon¨® algo m¨¢s de 80 millones de euros, ya que los 15,3 millones restantes fueron asumidos por la Diputaci¨®n por haberse establecido m¨¢s medidas de seguridad. Un sobrecoste que evit¨® que la autov¨ªa fuera gratuita, lo que entonces motiv¨® las cr¨ªticas de la oposici¨®n.

El documento de rescisi¨®n establece una elevada indemnizaci¨®n a los concesionarios, al haber desarrollado ocho de los 50 a?os de explotaci¨®n que se firmaron. En concreto, es de 62,5 millones, a los que se restan los poco m¨¢s de 61 millones de euros de deuda viva a fecha 29 de octubre que son asumidos por la administraci¨®n foral. La mayor¨ªa de esa deuda procede de los pr¨¦stamos del Banco Europeo de Inversiones, al que se deben 37,6 millones por el cr¨¦dito de 40 millones suscrito en noviembre de 1999, y la BBK, con una deuda de 20,7 millones de un pr¨¦stamo de 20,5 millones firmado tambi¨¦n en noviembre de 1999.

De esta manera, la concesionaria, adem¨¢s de liberarse de su deuda de 61,5 millones, recibir¨¢ 1,4 millones (la diferencia entre esa cantidad y la indemnizaci¨®n acordada de 62,5 millones). La rescisi¨®n contempla que T¨²neles de Artxanda S. A. contin¨²e un periodo m¨¢ximo de seis meses con todas las labores de explotaci¨®n y mantenimiento del peaje, incluido el personal, que se eleva a 40 trabajadores.

Por esta labor se ha fijado el pago de la Diputaci¨®n a la empresa de 3,3 millones de euros, procedentes de una cantidad "de abono peri¨®dico" cifrada en 295.000 euros mensuales y otra "fija global" de 995.000 euros, que corresponden al abono de los peajes (desde el pasado 30 de octubre debe ir pagando a la Diputaci¨®n lo que va cobrando) y a las labores de asesoramiento para "facilitar la transici¨®n". El acuerdo prev¨¦, si la explotaci¨®n se adjudica a otra empresa, la subrogaci¨®n de los 40 empleados.

El negocio de los t¨²neles de Artxanda se complic¨® desde el principio, ya que se estimaba un tr¨¢fico diario de 35.000 veh¨ªculos. Pero en 2005, solo tres a?os despu¨¦s de su apertura, se tuvo que variar el plan econ¨®mico financiero porque el flujo de coches apenas rondaba los 15.800. El coste de un euro para un tr¨¢nsito de apenas un kil¨®metro y que tiene adem¨¢s otras v¨ªas alternativas retrajo a los usuarios.

En 2007 se rebajaron las tarifas en algunas jornadas y franjas y la disminuci¨®n lleg¨® a la mitad los fines de semana y a la gratuidad durante la noche. Ese a?o, el tr¨¢fico aument¨® un 16% pero las cuentas de la empresa no cuadraban y ese ejercicio ya se generaron unas p¨¦rdidas de 448.000 euros.

Como reflejo de la situaci¨®n financiera, en diciembre de 2009 la concesionaria suscribi¨® otras dos cuentas de cr¨¦dito por tres millones de euros. Los ¨²ltimos datos del uso de la autov¨ªa reflejan nuevas disminuciones en los tr¨¢nsitos, que se situaban en 15.200 veh¨ªculos diarios, por debajo de los de 2005. Las tarifas actuales para turismos se elevan a 1,55 en horas punta y 1,15 en las valle.

La diputada foral de Obras P¨²blicas, Itziar Garamendi, comparecer¨¢ en las Juntas Generales, en una fecha a¨²n no fijada, para explicar todos estos datos.