Vitaminas mec¨¢nicas

Peque?os cambios de dise?o y grandes mejoras mec¨¢nicas. La marca brit¨¢nica especialista en todoterrenos renueva su modelo compacto, el Freelander 2, que ya est¨¢ disponible con dos nuevos motores turbodi¨¦sel de 150 y 190 CV y, por primera vez en la historia del fabricante, con una versi¨®n 4 - 2 (tracci¨®n delantera). La evoluci¨®n t¨¦cnica se completa con modificaciones est¨¦ticas en la carrocer¨ªa (parrilla, llantas y otros detalles) que otorgan una imagen m¨¢s moderna y robusta.

El Freelander 2 actualizado se vende desde 30.170 euros, aunque en enero llegar¨¢ la versi¨®n 4 - 2, disponible a partir de 28.110. Estas tarifas corresponden al propulsor de 150 CV. El modelo brit¨¢nico sigue siendo uno de los todoterrenos medios m¨¢s refinados y confortables y, con las mejoras aplicadas, avanza tambi¨¦n en otros aspectos como el consumo y el agrado de conducci¨®n.

El motor 2.2 turbodi¨¦sel de 160 CV disponible hasta ahora se despliega en dos nuevas variantes de 150 y 190 CV, que aportan un funcionamiento m¨¢s suave y silencioso. A pesar de su menor potencia, el de 150 CV mueve mejor el peso que el anterior (tiene m¨¢s par o fuerza de empuje) y resulta m¨¢s agradable. Lleva cambio manual de seis marchas y sistema Start&stop, y gasta 6,2 litros de media, 0,5 menos que el anterior (165 g/km de CO2). Adem¨¢s, la versi¨®n 4 - 2 baja a seis litros (158 g/km), nuevo r¨¦cord en la historia de Land Rover. El de 190 CV, por su parte (desde 37.070 euros), acelera con poder¨ªo y solo se ofrece con tracci¨®n 4 - 4 y un nuevo cambio autom¨¢tico de seis marchas y buen funcionamiento.

Consume siete litros (185 g/km), 1,5 menos. Por lo dem¨¢s, los nuevos turbodi¨¦sel son bastante m¨¢s limpios porque emiten un 28% menos de ¨®xidos de nitr¨®geno (NOx), un contaminante asociado a las mec¨¢nicas de gas¨®leo.