Citro?n planea un ERE en 2011 por la ca¨ªda de las ventas

Ya no pasar¨¢ a la historia por haber sido la ¨²nica f¨¢brica de autom¨®viles de Espa?a que en esta crisis no ha necesitado hacer un Expediente de Regulaci¨®n de Empleo (ERE).

Los trabajadores de Citro?n conocieron ayer que la multinacional gala va a mandar a casa a parte de la plantilla el a?o pr¨®ximo a?o. M¨¢s all¨¢ de especulaciones no se ha definido a cu¨¢ntos empleados afectar¨¢ ni durante cu¨¢nto tiempo. "Este a?o vamos a producir unos 400.000 veh¨ªculos. Las estimaciones para 2011 rondan los 374.000", argumenta la f¨¢brica. Y el mayor tijeretazo va a recaer en una de sus dos l¨ªneas de montaje, la responsable de los monovol¨²menes.

Son los operarios de esta parte de la cadena los m¨¢s perjudicados, ya que su "bolsa de horas", un mecanismo de flexibilidad para amortiguar las variaciones en los pedidos, est¨¢ completamente agotada. Echando cuentas, podr¨ªan ser m¨¢s de 2.000 los afectados.

El anuncio de Citro?n cogi¨® a los sindicatos por sorpresa. No porque no esperaran un descenso en la producci¨®n, sino porque la actitud de la direcci¨®n, al avanzar que habr¨¢ un ERE, abandona la costumbre del grupo automovil¨ªstico de agotar todas las alternativas antes de tomar medidas traum¨¢ticas. "No se puede demonizar el ERE", les transmiti¨® el director de Recursos Humanos durante la reuni¨®n. "Ser¨¢ una medida transitoria mientras no se produzcan los nuevos lanzamientos", a?adi¨®.

Ahora toca negociar la suspensi¨®n temporal de los contratos, un proceso que podr¨ªa alargarse hasta despu¨¦s de Navidad. Algunas fuentes sindicales calculaban ayer que el ERE podr¨ªa tener una vigencia de un mes, dependiendo de si paralelamente se mantiene la cadencia de producci¨®n actual, de 45 coches a la hora en turnos de 16 horas diarias (720 unidades). Si se relaja este ritmo ser¨¢n necesarios menos d¨ªas de parada. Las estimaciones m¨¢s pesimistas creen que afectar¨¢ a 3.500 contratos.

"Hemos estado dos a?os demostrando que pod¨ªamos evitar un ERE y hoy no se habl¨® de buscar m¨¢s soluciones", insisti¨® desde UGT Rub¨¦n P¨¦rez. La previsi¨®n de montaje de monovol¨²menes es de 131.000 para 2011, es decir, el 35% del total para el a?o pr¨®ximo. P¨¦rez le record¨® a la direcci¨®n que no pierda de vista "todos los esfuerzos que ha hecho la plantilla", para asumir una ca¨ªda de producci¨®n de 150.000 coches en los ¨²ltimos a?os.