Un operador privado gestionar¨¢ la l¨ªnea orbital de Valencia
Un operador privado gestionar¨¢ desde el pr¨®ximo lunes la l¨ªnea de transporte p¨²blico orbital de Valencia, que conectar¨¢ el nuevo hospital de La Fe con los centros sanitarios del Doctor Peset, General, 9 d'Octubre, Arnau de Vilanova, la estaci¨®n de metro de Empalme -en el extremo oeste de la ciudad- y la estaci¨®n de Renfe de El Cabanyal, en el extremo este.
La l¨ªnea, que gestionar¨¢ una uni¨®n temporal de empresas integrada por Fernanb¨²s, Edetania y Herca, empezar¨¢ su andadura con seis autobuses de color blanco, que tendr¨¢n una frecuencia de paso de 15 minutos de lunes a viernes; de 20 minutos los s¨¢bados y de 30 los domingos entre las 6.30 y las 22.30.
El nuevo servicio realizar¨¢ el trayecto de 13 kil¨®metros -el 40% discurre sobre una v¨ªa prioritaria- de un extremo a otro en un tiempo aproximado de 20 minutos.
El consejero de Infraestructuras, Mario Flores, explic¨® ayer que la concesi¨®n evita al Consell realizar una inversi¨®n cuyo coste se calcula en tres millones de euros. Aunque a cambio, tendr¨¢n que pagar billete todos los pasajeros, incluidos los jubilados y discapacitados que disfrutan del bono oro en la EMT y del Gent Major en el metro.
Tarifas y pasajeros
La concesi¨®n de la Generalitat fija las tarifas, que ser¨¢n de 1,30 euros en el billete sencillo; 90 c¨¦ntimos para los jubilados; 6,50 euros en el bono orbital; y 7,55 en el bono con derecho a trasbordo a otras l¨ªneas. Tambi¨¦n se fijan los precios para los abonos de transporte mensual en funci¨®n de las zonas A, B, C y D y la Valencia Tourist Card.
La concesi¨®n es por un periodo de un a?o, ya que a finales de 2011 se prev¨¦ que la concesi¨®n incluya la l¨ªnea orbital m¨¢s el tramo de la l¨ªnea 2 del metro que discurre entre el centro de Valencia y el barrio de Natzaret. En una tercera fase, sin calendario concreto, la misma concesi¨®n incluir¨¢ la gesti¨®n del tranv¨ªa que sustituir¨¢ a la actual l¨ªnea orbital gestionada con autobuses.
La estimaci¨®n realizada por el Consell es que el operador privado mueva dos millones de pasajeros al a?o, aunque si se queda un 30% por debajo de la previsi¨®n el Consell asumir¨¢ la diferencia. Si excede el n¨²mero de pasaje previsto, el operador revisar¨¢ las tarifas a la baja, seg¨²n indic¨® ayer Flores. La previsi¨®n es que la flota de autobuses se ampl¨ªe a nueve en el futuro.
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