Valencia se vincula al paso del Estrecho sin prever el impacto del tr¨¢fico

La naviera italiana Grimaldi opera desde el pasado 22 de noviembre una nueva l¨ªnea de ferry que conecta Valencia con el puerto marroqu¨ª de T¨¢nger. Una nueva puerta para la Operaci¨®n Paso del Estrecho que arranca de manera improvisada sin ninguna previsi¨®n espec¨ªfica en materia de tr¨¢fico en los actuales accesos al puerto o en el interior del recinto portuario. Polic¨ªa Nacional y Guardia Civil plantearon objeciones a la nueva ruta, al menos un aplazamiento para preparar los accesos al puerto y los controles de pasajeros y veh¨ªculos en el muelle.

Grimaldi no tiene previsiones de tr¨¢fico para el pr¨®ximo verano, seg¨²n un representante de la naviera en Valencia, quien concede que "sin duda, las familias que suben de Marruecos a Espa?a o Francia encontrar¨¢n interesante el hecho de ahorrarse kil¨®metros de carreteras".

El servicio puede resultar muy atractivo para clientes de una amplia extensi¨®n territorial que tropezar¨¢n, en ¨²ltima instancia, con un problema hist¨®rico que arrastra el puerto de Valencia, la falta del acceso Norte. El muelle de Grimaldi se encuentra a casi cuatro kil¨®metros de la entrada al puerto por el Edificio del Reloj. La entrada de veh¨ªculos por el acceso sur complicar¨ªa los accesos de mercanc¨ªas y amenaza una sobrecarga de tr¨¢fico en la V-30 a lo largo del nuevo cauce del Turia, una v¨ªa clave para garantizar los accesos a las poblaciones metropolitanas de L'Horta Sud. La entrada natural ser¨ªa la avenida del Puerto, una ruta que obligar¨ªa a todos los veh¨ªculos interesados en acceder al ferry a cruzar el centro de la ciudad.

La Autoridad Portuaria de Valencia comenta que el puerto se limita a negociar la concesi¨®n de la explotaci¨®n de un muelle, que corresponde a la naviera garantizar la correcta prestaci¨®n del servicio y que las competencias sobre seguridad y tr¨¢fico corresponden al Ministerio de Interior.El muelle que opera Grimaldi se encuentra a casi cuatro kil¨®metros del acceso al recinto portuario, junto a la bocana, donde se instal¨® la base del equipo BMW Oracle durante la ¨²ltima edici¨®n de la Copa del Am¨¦rica.

Los pasajeros y veh¨ªculos que embarquen o desembarquen del ferry tendr¨¢n que recorrer una ruta zigzagueante en la zona interior del puerto que, por el momento, carece de se?alizaci¨®n en ¨¢rabe y bordea todo tipo de instalaciones, desde almacenes de todo tipo de materiales hasta los inmensos dep¨®sitos de petr¨®leo de la Compa?¨ªa Log¨ªstica de Hidrocarburos (CLH). En condiciones normales, las instalaciones carecen de una vigilancia espec¨ªfica.

"Justo donde m¨¢s mal se puede hacer", comenta con preocupaci¨®n un agente de Guardia Civil en la entrada al recinto portuario, "se supone que s¨®lo pasar¨¢n pasajeros con billete, que la compa?¨ªa pondr¨¢ alg¨²n servicio de transporte para los peatones y que los coches embarcar¨¢n sin pasar la noche en el aparcamiento. Ya veremos".

Tanto la Guardia Civil como la Polic¨ªa Nacional trasladaron a la Autoridad Portuaria Valencia reflexiones del mismo tenor en reuniones previas a la apertura de la nueva l¨ªnea de ferry. Las objeciones de los responsables de seguridad no fueron atendidas y Grimaldi disfruta de la concesi¨®n en un muelle muy alejado de los actuales servicios para pasajeros que zarpan del puerto de Valencia, la mayor¨ªa en las proximidades de la d¨¢rsena interior.

El nuevo servicio de ferry entre Valencia y T¨¢nger tiene una periodicidad semanal y apenas tiene tr¨¢fico por el momento, pero el muelle se ha convertido en el primer puesto fronterizo para pasajeros procedentes de pa¨ªses ajenos a la Uni¨®n Europea en el puerto de Valencia.

Los protocolos de control fronterizo implican que las mercanc¨ªas deben inspeccionarse a bordo de los buques que atracan en Valencia antes de su descarga y que los pasajeros y veh¨ªculos deben pasar controles de aduana y pasaportes al tocar tierra. Por ahora, la ¨²nica instalaci¨®n policial en el muelle es un contenedor habilitado de emergencia como oficina.

La nueva ruta abierta conecta el puerto italiano de Livorno con T¨¢nger v¨ªa Valencia. Hasta la fecha, Valencia constituye una escala menor para un buque que llega a media carga desde Livorno en su ruta hasta T¨¢nger. Pero las cosas pueden cambiar cuando llegue el verano y arranque la nueva Operaci¨®n Paso del Estrecho.

Fuentes de la Guardia Civil y de la Polic¨ªa Nacional consideran que la l¨ªnea ha empezado a operar sin cumplir las garant¨ªas m¨ªnimas de seguridad para el recorrido por el interior del recinto portuario.

Los accesos al puerto tampoco han sido se?alizados espec¨ªficamente hasta el momento.

La Delegaci¨®n del Gobierno en Valencia ha requerido a Grimaldi las previsiones que maneja sobre tr¨¢fico de pasajeros para habilitar los puestos fronterizos y los efectivos necesarios para atender el tr¨¢fico de pasajeros y veh¨ªculos, pero una fuente oficial confirma que, hasta la fecha, carece de las estimaciones de la naviera. Sin esa informaci¨®n, es dif¨ªcil prever las necesidades de se?alizaci¨®n tanto en el interior como en los accesos al puerto. Por el momento, apenas se han instalado algunos de los arcos habituales para detectar metales en todos los pasos fronterizos.