AENA abre ya 442 expedientes y Rubalcaba advierte de un "plan B"

Los controladores a¨¦reos han capitulado, pero despu¨¦s de haber colapsado el espacio a¨¦reo espa?ol durante 24 horas clave por coincidir con el arranque del puente de la Constituci¨®n. As¨ª que habr¨¢ consecuencias. Y en varios frentes. "Ahora toca hacer justicia", enfatiz¨® ayer el ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, en la rueda de prensa en la que daba ya por normalizado definitivamente el nivel de actividad en toda la red.

AENA, el ente p¨²blico que gestiona los aeropuertos, ya ha abierto los primeros 442 expedientes disciplinarios a los controladores por faltar a su puesto sin justificaci¨®n, que pueden implicar sanciones econ¨®micas e incluso la p¨¦rdida del puesto de trabajo, al margen de penas por las diligencias abiertas por la fiscal¨ªa.

Los controladores no han realizado una huelga legal en toda la historia

En los pr¨®ximos d¨ªas puede aumentar el n¨²mero de expedientados, seg¨²n fuentes del Ministerio de Fomento. "La mayor¨ªa aleg¨® encontrarse indispuesto para trabajar pero no permit¨ªan un examen m¨¦dico", apunt¨® Blanco.

El Gobierno planea agotar los 15 d¨ªas de estado de alarma decretado el s¨¢bado, con lo que la situaci¨®n excepcional se prolongar¨¢ hasta el 18 de diciembre, aunque la normalidad vuelva al transporte a¨¦reo, se?alaron las mismas fuentes.

Con la situaci¨®n actual, el Ejecutivo tambi¨¦n ve improbable que prorrogue esta situaci¨®n, lo que adem¨¢s requiere el apoyo del Congreso de los Diputados, aunque el vicepresidente primero del Gobierno, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, no cerr¨® del todo la puerta. Es m¨¢s, Rubalcaba lanz¨® un aviso a navegantes: en el caso de que tras finalizar el estado de alarma se produzcan problemas nuevamente, asegur¨® que existe un "plan B" preparado por el Ministerio de Fomento, ya que "hay una responsabilidad a exigir" y una serie de leyes que el Gobierno aplicar¨¢ si es necesario, se?al¨® en declaraciones a la cadena Ser. "Quien echa un pulso con el Gobierno, lo pierde", sentenci¨® luego Cope.

Mientras dura el estado de alarma, no habr¨¢ negociaciones con USCA, sindicato de controladores, un bloqueo que tambi¨¦n afecta a otros frentes abiertos con la plantilla de AENA y el sindicato de pilotos, el SEPLA.

Y es que el caos aeroportuario estall¨® la semana en que el anuncio de privatizaci¨®n parcial de AENA hab¨ªa desatado las cr¨ªticas de los empleados del ente p¨²blico. Y tambi¨¦n coincidi¨® con el amago del sindicato de pilotos de convocar protestas en Navidad para exigir que se regulen sus tiempos de trabajo y descanso, aunque luego dieron marcha atr¨¢s.

La diferencia es que este colectivo plante¨® la posibilidad de un paro legal, con un plazo de preaviso y servicios m¨ªnimos. Y los controladores a¨¦reos espa?oles no han llevado a cabo una huelga oficial en toda la historia. Sus protestas laborales se han manifestado hasta ahora a trav¨¦s de paros encubiertos o de celo: en enero de 1981 para encontrar algo parecido, un paro de celo que oblig¨® a cancelar un congreso de UCD en Palma de Mallorca. Y en 1976 hubo huelgas de celo en este sector, que entonces depend¨ªa del Ministerio del Aire, y se atribuyeron los problemas "a ciertas deficiencias t¨¦cnicas que obligan a los controladores a tomar medidas restrictivas encaminadas a lograr una mayor seguridad en su trabajo".

El gremio s¨ª convoc¨® una oficial en 1988 por reivindicaciones salariales, pero llegaron a un acuerdo y se desconvoc¨®.

Tambi¨¦n el pasado verano, con el conflicto por la jornada y el salario al rojo vivo, aprobaron en asamblea la realizaci¨®n de paros en pleno mes de agosto, pero jam¨¢s formalizaron la convocatoria ni fijaron las fechas, lo que puso en vilo a toda la industria tur¨ªstica durante varios d¨ªas. Un pacto para retomar las negociaciones con AENA les llev¨® a renunciar a la protesta. Hoy el di¨¢logo est¨¢ de nuevo roto.