Juego de responsabilidades

El colapso del espacio a¨¦reo llevado a cabo por los controladores el pasado d¨ªa 3 de forma inadmisible, censurable y que exige depurar responsabilidades, no se puede quedar en eso y es obligado tambi¨¦n analizar la actuaci¨®n del Gobierno.

El Gobierno dice que se vio sorprendido por una actitud inesperada, pero ?ten¨ªa el Gobierno que haber previsto esta u otras reacciones de los controladores? Mi opini¨®n es que sin duda.

Ya en febrero de este a?o, y luego en abril, se aprobaron leyes, con el voto favorable del PP, que establec¨ªan nuevas condiciones laborales para este colectivo. El ministro Blanco crey¨® que con eso y con desprestigiar a los controladores haciendo p¨²blicas sus nominas ten¨ªa ganada la batalla, sin caer en que eso vale para Ferraz pero no para el ministerio. En agosto, el Gobierno aprueba el real decreto 1001/2010, que regula el c¨®mputo de horas, y genera un aviso de huelga que se neutraliza con la promesa de sentarse a negociar hasta alcanzar un acuerdo. Pero ese acuerdo todav¨ªa no se ha cerrado y, mientras tanto, la situaci¨®n se ha ido deteriorando y hemos visto c¨®mo las pasadas semanas, a retrasos intermitentes, se han a?adido cierres nocturnos del aeropuerto de Santiago, amenazas de cierre en Canarias y Baleares y una clara incapacidad de AENA para resolver el conflicto.

Ante todo esto, el Gobierno lleva al Consejo de Ministros del viernes un real decreto ley en el que no solo regulaba la posible venta del 49% de AENA, sino tambi¨¦n modificaba la ley de seguridad a¨¦rea y los c¨®mputos laborales.

?Justifica esto la postura de los controladores? Sin duda no. Pero esa no es la cuesti¨®n, la cuesti¨®n es si el Gobierno sab¨ªa que se pod¨ªa llegar a un caos y si supo tomar las medidas preventivas necesarias.

Es tan evidente que el Gobierno lo sab¨ªa, que del texto del decreto ley que lleg¨® al Consejo de Ministros al que se public¨® en el BOE hay dos modificaciones esenciales en la Disposici¨®n Adicional Segunda: la intervenci¨®n de los servicios m¨¦dicos de AENA ante una indisposici¨®n del controlador y el refuerzo al sometimiento del control del Ministerio de Defensa en los casos previstos en la Ley de Seguridad A¨¦rea.

Por tanto, vemos que el Gobierno ha sido incapaz desde febrero de solucionar un problema para el que contaba con el apoyo del PP. Que desde agosto se viene incrementado el riesgo de conflicto. Pero que en lugar de adoptar medidas para evitar que el caos se produjera, que pod¨ªa y deb¨ªa haberlo hecho, solo se prepar¨® para poder adoptar medidas m¨¢s coercitivas en caso de conflicto.

Y ante ese desgobierno y falta de previsi¨®n, y una vez producido el colapso, el remedio tiene que ser una medida tan excepcional como que es la primera vez que se adopta en Espa?a. Innecesaria si las cosas se hubieran hecho bien.

Y todo ello, sin analizar la "chapuza jur¨ªdica" del primer decreto de militarizaci¨®n del viernes y el necesario acuerdo del Consejo de Ministros del s¨¢bado.

Por tanto, el Gobierno ha sido superado por los acontecimientos, tiene responsabilidad m¨¢s que evidente y demuestra una vez m¨¢s que est¨¢ acabado y falto de ideas.

Por cierto, el convenio de los controladores de 1999 fue copia de su estatuto de 1992, con la diferencia de que se preve¨ªa duplicar su n¨²mero. Para ello el PP cre¨® 1.176 plazas y el PSOE ha creado 246. El convenio venci¨® en diciembre 2004 y se ha prorrogado hasta hoy. ?Qui¨¦n ha hecho posible que los controladores cobren sueldos exorbitantes por acumulaci¨®n de horas extraordinarias ante la falta de personal?

Andr¨¦s Ayala es portavoz de Fomento del PP