AENA ve¨ªa "muy improbable" la huelga salvaje de controladores

"La opci¨®n extrema, cero controladores, no se presenta nadie al trabajo, es enormemente improbable". As¨ª lo cre¨ªa al menos Aeropuertos Nacionales y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) en un informe de principios de este a?o, en el que analizaba los diversos escenarios en que pod¨ªa derivar el conflicto laboral con los controladores.

"La opci¨®n menos adversa, se presenta el 30% de la plantilla, tiene una probabilidad escasa", prosegu¨ªa el an¨¢lisis, mientras que la "huelga legal es probable" y la "huelga de celo [el trabajo a reglamento] es el escenario m¨¢s probable". La predicci¨®n pec¨® de optimista, pues el 3 de diciembre m¨¢s del 90% de los cotroladores de servicio abandon¨® su puesto.

En la "opci¨®n extrema", AENA preve¨ªa el cierre del espacio a¨¦reo y la suspensi¨®n de todos los vuelos, como efectivamente se hizo, as¨ª como la militarizaci¨®n del control a¨¦reo y la "declaraci¨®n del estado de emergencia". En d¨ªas sucesivos y mediante la habilitaci¨®n de controladores militares, se preve¨ªa la apertura progresiva de los cuatro centros de control del tr¨¢fico a¨¦reo y de cuatro torres de aeropuerto (Barajas, El Prat, Palma y Las Palmas). A los controladores civiles se les amenazar¨ªa de despido si no se presentaban a trabajar en un plazo de seis horas.

En la "opci¨®n menos adversa", con un 70% de controladores ausentes, se suspender¨ªan el 80% de los vuelos y se cerrar¨ªan 21 aeropuertos, dejando abiertos otros 14 con horario reducido. Adem¨¢s de recurrir a controladores militares, se preve¨ªa la reubicaci¨®n de los trabajadores de AENA presentes, la implantaci¨®n del AFIS (servicio de informaci¨®n, pero no de control a¨¦reo) en numerosos aer¨®dromos, la contrataci¨®n de controladores europeos o la formaci¨®n acelerada de nuevos.