Fomento da prioridad al corredor de mercanc¨ªas entre Valencia y Madrid

Primero las personas. Luego las mercanc¨ªas. El nuevo corredor ferroviario de alta velocidad entre Madrid y Valencia, para pasajeros, permite destinar la antigua l¨ªnea al transporte de mercanc¨ªas. Y el Ministerio de Fomento ha asumido el reto.

Jos¨¦ Luis Cachafeiro, secretario general de Transportes del Ministerio de Fomento, asegur¨® ayer en Valencia que la l¨ªnea ferroviaria que ha quedado liberada entre Madrid y Valencia por la entrada en servicio del tren de alta velocidad se convertir¨¢ en "el primer corredor de mercanc¨ªas de altas prestaciones de Espa?a".

Fomento asumir¨¢ la adaptaci¨®n de la l¨ªnea actual para facilitar la circulaci¨®n de trenes de carga de hasta 750 metros de largo y para garantizar los nodos correspondientes, as¨ª como las playas de v¨ªas paralelas para carga y descarga en los puntos donde sea preciso.

Jos¨¦ Luis Cachafeiro: "Fomento se siente c¨®modo con la Generalitat"

El punto final de la v¨ªa, la estaci¨®n de Aranjuez, ya est¨¢ en obras para garantizar el servicio intermodal. El otro extremo, la estaci¨®n de carga de la Font de Sant Llu¨ªs, en Valencia, exige una inversi¨®n de 250 millones de euros para adaptarla.

Cachafeiro avanz¨® que Fomento auspiciar¨¢ f¨®rmulas de cooperaci¨®n con promotores privados para ejecutar las obras y elegir¨¢ "la que mejor se adapte". La entrada en funcionamiento de la nueva estaci¨®n de mercanc¨ªas de Valencia llevar¨¢ aparejado el cierre de la terminal de carga de Silla.

Cachafeiro particip¨® en la presentaci¨®n del Foro de la Log¨ªstica y el Transporte de la Comunidad Valenciana, una entidad auspiciada por la Consejer¨ªa de Infraestructuras y la C¨¢mara de Comercio de Valencia, que agrupa a las Administraciones, asociaciones de transportistas y otros agentes implicados en la cadena log¨ªstica para "poner en valor" las posibilidades del territorio valenciano.

Mario Flores, consejero de Infraestructuras, subray¨® la importancia del puerto de Valencia para consolidar la Comunidad Valenciana como plataforma log¨ªstica."El puerto de Valencia nos convierte en la puerta sur de Europa", defendi¨® Mario Flores, consejero de Infraestructuras, "y una alternativa a los puertos del norte del Atl¨¢ntico, en concreto Rotterdam". "El puerto de Valencia ha logrado superar los cuatro millones de contenedores este a?o", record¨®, "un volumen que no ha logrado nunca ning¨²n puerto espa?ol. Y las ampliaciones previstas podr¨ªan elevar esa cifra hasta los 10 millones de contenedores". A la vista de las posibilidades futuras, el consejero apost¨® por "activar inmediatamente la l¨ªnea [ferroviaria] que ha quedado en desuso".

Cachafeiro evit¨® circunscribirse al ¨¢mbito valenciano y reiter¨® el empe?o del ministerio por defender ante la Uni¨®n Europea la necesidad de incorporar el corredor mediterr¨¢neo de mercanc¨ªas a la lista de prioridades de las redes de transporte transeuropeas. Con ese corredor, los puertos de Valencia y Barcelona permitir¨ªan consolidar Espa?a como gran plataforma log¨ªstica del sur de Europa y del norte de ?frica, reflexion¨® el secretario general de Transportes.

Flores, por su parte, record¨® que el puerto de Valencia dobla al de Barcelona por tr¨¢fico de contenedores, pero tir¨® un capote a Cachafeiro y defendi¨® que ambas infraestructuras deben "ser complementarias". Tambi¨¦n defendi¨® que la competencia es buena para garantizar "la profesionalizaci¨®n y la mejora de la eficiencia" en ambos puertos.

El secretario general de Transportes subray¨® c¨®mo "el Ministerio de Fomento se siente c¨®modo con la Generalitat valenciana". Flores asinti¨® y record¨® que Espa?a est¨¢ muy lejos de la media europea en transporte de mercanc¨ªas por ferrocarril. En Espa?a, apenas el 4% de las mercanc¨ªas se mueven en tren. En la Uni¨®n Europea, la cuota de mercanc¨ªas que mueve el ferrocarril alcanza el 17%.

Los datos est¨¢n en el origen del plan estrat¨¦gico de transporte de mercanc¨ªas que impulsa Fomento y que considera el corredor entre Madrid y Valencia como el primer trazado que debe adaptarse.

Jos¨¦ Vicente Morata, presidente de la C¨¢mara de Comercio de Valencia, anfitri¨®n de un extenso intercambio de opiniones entre expertos en transporte en todas sus vertientes, se limit¨® a subrayar que la conexi¨®n entre Valencia y Madrid, tanto para pasajeros como para mercanc¨ªas, abre un nuevo espacio de oportunidad en el sur de Europa.

El Foro Log¨ªstico y del Transporte se constituir¨¢ por decreto a lo largo del mes de enero, seg¨²n anunci¨® Flores. A falta de dinero, la Consejer¨ªa de Infraestructuras auspicia la coordinaci¨®n de esfuerzos e informaci¨®n entre transportistas por carretera, mar o v¨ªa a¨¦rea con los operadores ferroviarios autorizados, consignatarios, transitarios, empresas de log¨ªstica, incluso cargadores.

El foro implica tambi¨¦n a la Administraci¨®n estatal y auton¨®mica para "concertar y difundir la oferta integrada" del conjunto del sector en la Comunidad Valenciana.