La supresi¨®n de los 80 por hora se aplaza para evitar m¨¢s contaminaci¨®n

El fin de la limitaci¨®n de la velocidad a 80 kil¨®metros por hora en los accesos a Barcelona que impulsa CiU empieza con mal pie y tendr¨¢ que esperar. El Gobierno catal¨¢n ten¨ªa previsto suprimir el l¨ªmite hoy, pero lo mantendr¨¢ al menos hasta el mi¨¦rcoles. La culpa la tiene el anticicl¨®n que se ha instalado en Catalu?a, que hace prever un aumento de la contaminaci¨®n por ¨®xidos de nitr¨®geno y m¨¢s part¨ªculas en suspensi¨®n.

CiU incluy¨® en su programa electoral el objetivo de suprimir el l¨ªmite de velocidad de 80 por hora y opt¨® por la velocidad variable. Hace unos d¨ªas el portavoz del Gobierno catal¨¢n, Francesc Homs, aseguraba que no hay relaci¨®n entre la contaminaci¨®n y la velocidad de los coches. El consejero de Interior, Felip Puig, del que depende el Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico, tambi¨¦n dijo que suprimir los 80 kil¨®metros por hora no empeorar¨ªa la calidad del aire, contrariamente a lo que han advertido los cient¨ªficos, ni perjudicar¨ªa a la seguridad vial. Para refrendar la supresi¨®n del l¨ªmite de velocidad, Puig afirm¨® que en la llamada zona 80 los accidentes aumentaron el 27% el a?o pasado, mientras que en el resto de las zonas bajaron un 16%.

La subida de la velocidad en la C-31 y la C-32 se pospone hasta el mi¨¦rcoles

La realidad se ha impuesto. El empecinamiento del Gobierno catal¨¢n en desvincular el l¨ªmite de 80 por hora de la contaminaci¨®n en los accesos a Barcelona ha quedado en evidencia. El Departamento de Territorio y Sostenibilidad recomienda ahora limitar temporalmente la velocidad en los accesos a Barcelona para evitar mayor contaminaci¨®n. Este departamento reconoci¨® que existe relaci¨®n entre la velocidad y la contaminaci¨®n en circunstancias, como las actuales, en que se da un anticicl¨®n y poco viento.

Estos factores implican "una muy baja dispersi¨®n de las emisiones" de "diferentes focos contaminantes" y a?ade que "cuando los niveles de circulaci¨®n del aire sean suficientemente altos, se levantar¨¢ la limitaci¨®n de velocidad".

El l¨ªmite de velocidad deb¨ªa desaparecer hoy en dos v¨ªas: la C-31 sur (autov¨ªa de Castelldefels) y la C-32 sur (autopista del Garraf). Aun as¨ª, el Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico decidi¨® mantener anoche la retirada de las se?ales fijas con el l¨ªmite de los 80 por hora. Solo quedar¨¢n en estas dos v¨ªas los paneles luminosos donde constar¨¢ la limitaci¨®n a 80 por hora hasta que pase el anticicl¨®n y se instauren los l¨ªmites de 100 y 120 por hora. Se prev¨¦ que la retirada de las se?ales fijas en ambas v¨ªas acabe hoy a las seis de la ma?ana.

El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Llu¨ªs Recoder, quiso minimizar ayer el retraso en acabar con los 80 kil¨®metros por hora. En declaraciones a TV-3, dijo que "en momentos de anticicl¨®n intenso" su departamento "se reserva la posibilidad de pedir al Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico la flexibilizaci¨®n, pero hacia abajo". "Esto es lo que haremos", anunci¨® Recoder, "y por consiguiente, entendemos que hay que posponer hasta que pase esta fase anticicl¨®nica la implementaci¨®n de la flexibilidad hacia arriba" de la velocidad. El presidente del grupo parlamentario de ICV-EUiA, Joan Herrera, acus¨® al Gobierno catal¨¢n de "mentir", porque el retraso en la flexibilizaci¨®n de la velocidad "demuestra que el l¨ªmite de los 80 kil¨®metros por hora sirve" para reducir la contaminaci¨®n.