Barcelona come terreno a los aeropuertos de Girona y Reus

Las peores pesadillas del aeropuerto de Girona se est¨¢n haciendo realidad. Los datos del pasado mes de enero confirman lo que se tem¨ªan pol¨ªticos y entidades locales: desde que Ryanair lleg¨® a El Prat, su aeropuerto pierde fuelle. El n¨²mero de pasajeros que usaron el aeropuerto de Girona cay¨® el 32% con respecto al mismo mes un a?o antes. Tampoco a las instalaciones de Reus les va tan bien como un a?o atr¨¢s. Los viajeros cayeron all¨ª m¨¢s del 20%.

Las malas noticias para unos se tornaron ayer alegr¨ªas para otros. En concreto, para el aeropuerto de El Prat, que en enero recibi¨® el 20% m¨¢s de pasajeros y el 13% de despegues y aterrizajes. La actividad aumenta y la Terminal 1 va poco a poco complet¨¢ndose. Los vuelos intercontinentales, el objetivo que llev¨® a la Generalitat a realizar la inversi¨®n en esa infraestructura, aumentaron el 20%, seg¨²n AENA, gracias a las mayores frecuencias a Buenos Aires (Argentina) y las nuevas cuatro rutas de este a?o. La compa?¨ªa con m¨¢s actividad fue Vueling, que mantuvo el n¨²mero de pasajeros, seguida de Spanair, que creci¨® el 12%.

No pasa por un buen momento el joven aeropuerto de Lleida-Alguaire, gestionado por la Generalitat, en lugar de por AENA. La compa?¨ªa Pyrenair, que inici¨® el pasado 23 de enero la conexi¨®n con Vigo y Madrid para llevar esquiadores durante cinco fines de semana a los complejos invernales del Pirineo de Lleida y Andorra, ha cerrado la ruta de Vigo. La ocupaci¨®n era inferior al 15%. Sustituir¨¢ el destino por el de A Coru?a, que ya conecta con Huesca, para tratar de captar m¨¢s esquiadores. La conexi¨®n con Madrid seguir¨¢ adelante, porque la acogida, asegura Pyrenair, ha sido un ¨¦xito gracias a los grupos de escolares y contrataci¨®n de paquetes de esqu¨ª. Vueling anunci¨® la semana pasada que tambi¨¦n cancelar¨¢ su vuelo a Barcelona por falta de pasajeros.