Puig ya permite correr a 120 km/hora en los accesos sur a Barcelona

A partir de las dos de la madrugada de hoy el consejero de Interior, Felip Puig, ha fulminado la limitaci¨®n de los 80 km/hora en los accesos sur a la ciudad de Barcelona. El aumento de la velocidad en la autov¨ªa de Castelldefels (C-31) y la autopista del Garraf (C-32), se produce una vez que se ha retirado el anticicl¨®n que ha ha hecho subir la contaminaci¨®n a niveles m¨¢s elevados de los que permite la Uni¨®n Europea.

Anoche estaba previsto que, una vez recibido el aval meteorol¨®gico, durante las primeras horas se adaptaran los paneles de se?ales luminosas para fijar los nuevos l¨ªmites m¨¢ximos de velocidad, que pasar¨¢n de los 80 por hora que estableci¨® el tripartito a los 120 del Ejecutivo de CiU.

El inicio del fin de la zona 80 se vio frustrado el pasado lunes en la C-31 y la C-32 debido a la presencia de un potente anticicl¨®n que dio al traste con los planes de Interior, que ha tenido que posponer una semana sus intenciones. Se da el caso de que en los accesos a Barcelona por la C-31 y la C-32 los responsables de Tr¨¢fico ya retiraron el pasado 6 de febrero todas las se?ales fijas que establec¨ªan el l¨ªmite a 80 -ahora hay tramos de 120 y de 100-, lo que ha provocado que esta semana las se?ales luminosas -que son las que siempre tienen prioridad- no hayan subido en ning¨²n caso de los 80 por hora.

La ciudad de Barcelona registra unos niveles de ¨®xido de nitr¨®geno que superan en 1.500 toneladas las previsiones del Ayuntamiento para este a?o. El plan municipal de ahorro energ¨¦tico 2007-2011, avanzado ayer por EL PA?S, se halla a la mitad de su cumplimiento, pese a lo cual no se prev¨¦ restringir la circulaci¨®n de veh¨ªculos privados en Barcelona.

Los ciclistas catalanes reivindican "medidas dr¨¢sticas" para combatir la poluci¨®n del aire en la capital catalana, como limitar el acceso de veh¨ªculos en la ciudad o instalar peajes como sucede en otras ciudades europeas. El coordinador de Bicicleta Club de Catalunya (Bacc), Haritz Ferrando, se?al¨®: "las medidas que se han tomado hasta ahora no son suficientes" y reclam¨® ambici¨®n a los pol¨ªticos para luchar contra este problema medioambiental.

La Generalitat, por su parte, prosigue su cruzada para acabar con la limitaci¨®n de los 80 km/hora. La pr¨®xima v¨ªa en suprimirlos ser¨¢ la C-31 norte -la autopista del Maresme-, donde se retirar¨¢n las 11 placas fijas que limitan la velocidad a 80 -en esta v¨ªa no funciona a¨²n la velocidad variable- que ser¨¢n sustituidas por otras placas fijas con las nuevas velocidades.

Por el momento, el Gobierno catal¨¢n no puede destinar los seis millones de euros que cuestan los paneles para la velocidad variable, por lo que la generalizaci¨®n de la medida se retrasar¨¢ unos a?os.