Cielo despejado, v¨ªa libre a 120 km/h

Tras una semana de incertidumbre, los conductores de la autopista del Garraf (C-32) y la autov¨ªa de Castelldefels (C-31) han podido volver hoy a pisar el acelerador hasta un m¨¢ximo de 120 kil¨®metros por hora en la C-32 y a 100 km/h en la C-31. El Gobierno catal¨¢n puso en marcha la semana pasada la reforma de la velocidad variable que permite correr m¨¢s, aunque un anticicl¨®n que elev¨® los ¨ªndices de contaminaci¨®n oblig¨® a perpetuar la limitaci¨®n m¨¢xima a 80 km/h, un tope que se aplicar¨¢ cuando la poluci¨®n lo exija.

Con el cielo despejado, los paneles luminosos han marcado desde las dos de la madrugada los tres d¨ªgitos. Esta ma?ana, las retenciones en ambas v¨ªas han obligado a fijar el l¨ªmite en una horquilla entre los 90 km/h y los 50 km/h en los accesos a Barcelona. Ambas v¨ªas han sufrido las incidencias habituales. Seg¨²n el Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico, a las 8.15 hab¨ªa un kil¨®metro de retenci¨®n en la C-31 a la altura de El Prat de Llobregat y de 4 kil¨®metros en la C-32, en Sant Boi de Llobregat.

La mayor¨ªa de conductores han celebrado el fin de la limitaci¨®n de 80 kil¨®metros por hora. Aunque, acostumbrados al l¨ªmite, muchos veh¨ªculos optaban por moderar su velocidad e, incluso, frenar antes de llegar a unos radares fijados ahora en un l¨ªmite mayor. "Vas con m¨¢s tranquilidad. Ya no tienes que mirar constantemente el cuentakil¨®metros", opina Jos¨¦ Lara, lampista de 38 a?os, que agrega: "me parece mucho m¨¢s correcta la nueva limitaci¨®n que ir a 80. No s¨¦ si contamina m¨¢s, de eso ya se encargan los expertos". Carles Sempere, inform¨¢tico de 42 a?os, est¨¢ encantado con el dise?o final de la medida: "Est¨¢ muy bien. Debe ser variable para la circulaci¨®n y la contaminaci¨®n, estar limitado cuando hay mucho tr¨¢fico. Pero luego, si vas solo, ir a 80 km/h es muy poco", sostiene. De misma opini¨®n es Antonio Terrida, usuario habitual de la C-32. "Me parece justo. Se invirti¨® mucho dinero en esta carretera como para poder ir a 120 km/h", asegura este empresario de 38 a?os. Terrida cree que la implantaci¨®n de la limitaci¨®n de velocidad a 80 km/h se hizo "con af¨¢n recaudatorio", y no para evitar la contaminaci¨®n. "La industria contamina mucho m¨¢s que un veh¨ªculo, y no se hace nada para evitarlo", se queja. Entre las voces de los conductores, una discordante: H¨¦ctor ?vila, inform¨¢tico de 48 a?os, que siempre opta por la tranquilidad al volante. "Hay que ser prudente, aunque vayas a 80 km/ hy te adelanten todos. Aumentar¨¢ la contaminaci¨®n, porque a m¨¢s velocidad se genera m¨¢s poluci¨®n", concluye.

La Generalitat implantar¨¢ por fases el fin de la limitaci¨®n de los 80 km/h en los accesos a Barcelona. La pr¨®xima v¨ªa en modificar la velocidad ser¨¢ la C-31 norte -la autopista del Maresme-, donde se cambiar¨¢n esta noche las se?ales fijas de modificaci¨®n de velocidad. En esa v¨ªa no funciona la velocidad variable, y habr¨¢ un tramo de t¨²neles donde la velocidad seguir¨¢ limitada a 80 km/h. La intenci¨®n del Departamento de Interior es extender la velocidad variable como modelo de gesti¨®n de tr¨¢fico, fijando el l¨ªmite en funci¨®n de la siniestralidad, la congesti¨®n, o las condiciones clim¨¢ticas.