Mas coloca al hermano de Felip Puig al frente del Servicio de Meteorolog¨ªa

El Gobierno de Artur Mas parece haber olvidado ya las duras cr¨ªticas que verti¨® sobre el tripartito por haber situado a parientes de sus m¨¢ximos dirigentes al frente de varios cargos de responsabilidad. Si no hay cambios de ¨²ltima hora, el Gobierno nombrar¨¢ hoy a Oriol Puig Godes, hermano del consejero de Interior, Felip Puig, director del Servicio de Meteorolog¨ªa de Catalu?a. Oriol Puig, que ya dirigi¨® este organismo en los ¨²ltimos a?os del pujolismo, asumir¨¢ un servicio que en los ¨²ltimos d¨ªas ha dado serios quebraderos de cabeza al consejero de Interior al haber recomendado retrasar la flexibilizaci¨®n de los l¨ªmites de velocidad en los accesos a Barcelona por la presencia de un potente anticicl¨®n.

Los conductores celebran el aumento del l¨ªmite de velocidad

La falta de coordinaci¨®n que ha habido durante todo este episodio entre Tr¨¢fico y Meteorolog¨ªa ha pasado factura a Felip Puig y al conjunto del Gobierno, que han tenido que admitir problemas de comunicaci¨®n. Ahora Puig tendr¨¢ a su hermano al frente de uno de los organismos que aconsejar¨¢ si la velocidad de los coches debe reducirse o no para paliar la contaminaci¨®n. Con todo, Oriol Puig no depender¨¢ org¨¢nicamente de su hermano, sino del consejero de Territorio y Sostenibilidad, Llu¨ªs Recoder.

Oriol Puig, f¨ªsico de formaci¨®n y funcionario, conoce bien el Servicio Meteorol¨®gico de Catalu?a. De hecho, fue su primer director. Sin embargo, desde 2006 se ha dedicado a los negocios privados. Figura como administrador de varias empresas y es propietario de una compa?¨ªa llamada Capsigrany Investments SL, cuyo objeto social es la "adquisici¨®n, tenencia, administraci¨®n y enajenaci¨®n de toda clase de valores inmobiliarios y participaciones sociales".

Adem¨¢s del nombramiento de Puig, el Gobierno de CiU tambi¨¦n tiene previsto nombrar hoy secretario de Comunicaci¨®n del Gobierno a Josep Mart¨ª, periodista y autor del libro Eres de derechas y no lo sabes.

El Ejecutivo catal¨¢n tambi¨¦n acabar¨¢ de ajustar, o al menos lo intentar¨¢, en los pr¨®ximos d¨ªas los nuevos l¨ªmites de velocidad en los accesos a Barcelona. Desde hoy los coches podr¨¢n ir m¨¢s r¨¢pido en la C-31 norte, de entrada a Barcelona por el Maresme. Ayer, tras una semana de incertidumbres por las condiciones meteorol¨®gicas, los paneles marcaron 120 km/h en los accesos por el Garraf. Desde las dos de la madrugada se pudo correr m¨¢s en la autopista del Garraf (C-32) y la autov¨ªa de Castelldefels (C-31). No obstante, el tr¨¢fico matinal y el mal tiempo truncaron el cambio, ya que a las siete de la ma?ana los radares marcaron un l¨ªmite de entre 90 y 50 km/h. Hubo retenciones de hasta cuatro kil¨®metros en la C-32, a la altura de Sant Boi de Llobregat, y de un kil¨®metro en El Prat, en la C-31.

Una vez aligerado el tr¨¢fico, los conductores pudieron apretar el acelerador; la mayor¨ªa celebraron un cambio que les permite correr m¨¢s: "Es fant¨¢stico, maravilloso. Ir a 80 era excesivamente lento", opinaba Xavier Abel, empresario de 45 a?os. "Por la noche, ibas solo en la carretera, muy lento. Est¨¢ bien que la circulaci¨®n sea variable por la ma?ana", agregaba Carles Sempere, un inform¨¢tico de 42 a?os. La opini¨®n de Sempere generaba consenso: la velocidad variable, que obliga a pisar el freno en algunos tramos para descongestionar el tr¨¢fico, ha sido una buena medida, a juicio de los conductores: "Las reducciones por la ma?ana funcionan muy bien", sosten¨ªa Juan Carlos Calvo, inform¨¢tico de 43 a?os. Usuario habitual de la C-31, Calvo ve¨ªa "absurdo" tener que limitar su velocidad por la noche.

Otros conductores discrepaban. Ya sea porque reh¨²yen la velocidad en la carretera o porque temen su peligrosidad, rechazaban el aumento de velocidad que ha implantado el Gobierno de CiU: "Hay que ser prudente, aunque vayas a 80 km/h y te adelanten todos. Aumentar¨¢ la contaminaci¨®n, porque a m¨¢s velocidad se genera m¨¢s poluci¨®n", sosten¨ªa H¨¦ctor ?vila, inform¨¢tico de 48 a?os. M¨¢s contundencia mostraba Vicente Mi?¨¢n, jubilado de 72 a?os: "Antes de poner la limitaci¨®n a 80 km/h, hab¨ªa un muerto cada d¨ªa. Con la limitaci¨®n, dej¨® de haberlos. Ahora volveremos a lo de antes. El tiempo, por desgracia, nos lo dir¨¢".