El Supremo declara ilegal la M-501 pero el fallo no tendr¨¢ consecuencias

La carretera de los pantanos ha llegado hasta el Tribunal Supremo. Es el ¨²ltimo organismo judicial que se ha pronunciado sobre el trazado de la M-501 abierto en mitad de una zona protegida y sin las garant¨ªas previas necesarias. La sentencia, contra la que no cabe recurso, establece la "nulidad" de la obra porque no incluy¨® una declaraci¨®n de impacto ambiental a priori ni la consulta previa necesaria a la Comisi¨®n Europea. El demandante, Ecologistas en Acci¨®n, pide que la carretera se elimine. La demandada, la Comunidad de Madrid, tilda la sentencia de "irrelevante" porque considera que durante los ¨²ltimos a?os ha subsanado cualquier necesidad del proyecto. El alto tribunal, seg¨²n fuentes jur¨ªdicas, no pedir¨¢ que se deshaga la obra, pero s¨ª considera que se ha sentado un precedente para futuros proyectos que se intenten programar sin el visto bueno de Bruselas.

El Supremo ratifica la decisi¨®n que tom¨® en 2008 el Tribunal Superior de Justicia de Madrid. Ecologistas en Acci¨®n denunci¨® la obra que recorre el parque regional del r¨ªo Guadarrama y la Zona de Especial Protecci¨®n de Aves (ZEPA) de los r¨ªos Cofio y Alberche por saltarse la normativa medioambiental. La presidenta, Esperanza Aguirre, se aferr¨® al "inter¨¦s general" y a la siniestralidad de la v¨ªa para defender un plan que su antecesor, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, hab¨ªa echado por tierra tras un informe medioambiental negativo y la oposici¨®n del Centro Superior de Investigaciones Cient¨ªficas (CSIC). A la obra, que cont¨® con el benepl¨¢cito de los 12 alcaldes de la zona, le falta un tramo por desdoblar. El Gobierno regional no aclar¨® ayer el futuro del proyecto.De Quijorna a Navas del Rey el asfalto es liso y hay dos carriles para cada sentido. La carretera es as¨ª desde el verano de 2008, cuando terminaron las obras de desdoblamiento de uno de los tramos protegidos de la M-501. La Comunidad apel¨® al inter¨¦s p¨²blico para justificar una obra que mejorase el tr¨¢fico y la seguridad vial. Seis personas murieron en 2001. Desde ese a?o, la cifra de fallecidos en accidentes de coche no baj¨® de tres al a?o entre el kil¨®metro 22 y el 40 hasta el desdoblamiento, seg¨²n datos facilitados por la Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras. El Supremo echa por tierra ahora ese argumento, asegurando que el "inter¨¦s p¨²blico" al que se aferr¨® el Gobierno de Aguirre no abarca la seguridad vial.

El trazado de la M-501 atraviesa parte del parque regional del curso medio del r¨ªo Guadarrama, una zona de especial protecci¨®n medioambiental. De ah¨ª que hiciese falta la declaraci¨®n de impacto ambiental que valora posibles da?os al entorno y que el Alto Tribunal reclama ahora.

La Comunidad se anticip¨® a la decisi¨®n judicial y cumpli¨® con este requisito, que deb¨ªa tener preparado antes de empezar las obras, justo dos meses antes de que terminaran. Por eso, la Consejer¨ªa de Transportes ve "irrelevante" el fallo puesto que la sentencia "ya se encuentra ejecutada y se ha subsanado el fallo de procedimiento", seg¨²n una nota remitida por la consejer¨ªa.

Ecologistas en Acci¨®n ya tem¨ªa que los efectos de la sentencia fuesen limitados. Ayer recibieron el fallo con "alegr¨ªa agria", seg¨²n declararon dos portavoces. Son conscientes de que es dif¨ªcil que la zona afectada quede como antes de las obras. "Nos faltan 10.000 encinas, el da?o ya est¨¢ hecho", se?ala Santiago Mart¨ªn Barajas, de Ecologistas. A la M-501 le queda a¨²n un tramo sin desdoblar de unos 20 kil¨®metros entre Navas del Rey yan Mart¨ªn de Valdeiglesias. La consejer¨ªa no aclara cu¨¢l es el futuro de esos kil¨®metros. Un portavoz explic¨® ayer que su acometida depende de que se incluya en el programa electoral del PP. En caso de que haya m¨¢s obras, esta vez s¨ª, prometen cumplir los tr¨¢mites medioambientales.