"Los coches sin cadenas eran un peligro para el tr¨¢fico en la A-6"
Viajeros afectados por la nevada denuncian la falta de informaci¨®n
"Cuando sub¨ª al autob¨²s en direcci¨®n a Segovia nadie nos dijo que iba a nevar tanto", se lamenta Esther, una joven de Segovia que durante la semana estudia un m¨¢ster en Madrid, y que el viernes por la noche volv¨ªa a la casa de sus padres. Su autob¨²s sali¨® a las ocho y media de la tarde y Esther ten¨ªa previsto realizar un trayecto de una hora. Pero al final el atasco provocado por la nieve hizo que estuviera m¨¢s de siete horas: "Estaba desesperada, y sobre todo pensando en mis padres, ya que me qued¨¦ sin bater¨ªa en el tel¨¦fono m¨®vil y no pod¨ªa decirles que estaba bien. Pero ellos se imaginaron lo que pasaba", explica la joven, que relata que al ver que el autob¨²s patinaba el conductor decidi¨® parar en Guadarrama durante m¨¢s de una hora.
"Era dif¨ªcil predecir una nevada tan localizada", explica un meteor¨®logo
"Relajaci¨®n y fatalidad causaron el gran atasco", asegura la polic¨ªa
Menos azaroso fue el viaje de Fernando Mu?iz, entre Gij¨®n y Madrid. Este hombre, en compa?¨ªa de su mujer, Laura Delgado, realiz¨® el trayecto entre la ciudad asturiana y Lavapi¨¦s para visitar a su hijo Alejandro: "Ten¨ªamos pensado llegar hacia las nueve y media de la noche, pero al final se nos hicieron las doce y media, tras estar durante m¨¢s de una hora parados", relata este hombre, que asegura que en ning¨²n momento se le avis¨® de la importancia de la nevada. En el trayecto, y tras comenzar a caer la nieve, el coche se desliz¨® hacia la cuneta, y fue entonces cuando se decidieron a instalar las cadenas del coche, que siempre llevan en el maletero. "Varios kil¨®metros despu¨¦s ya vimos carteles de nieve. ?A buenas horas!", lamenta este asturiano, que sostiene que los coches que viajaban sin cadenas eran un peligro potencial, pero no solo para ellos, sino tambi¨¦n para el resto de veh¨ªculos, ya que pod¨ªan deslizarse de forma indistinta hacia la izquierda o la derecha de la calzada por el hielo que se hab¨ªa formado.
Fernando Mu?iz destaca tambi¨¦n que algunos de los conductores de veh¨ªculos afectados por el atasco no pagaron el peaje de la AP-6. Pero este no fue su caso, pese a estar parados m¨¢s de una hora, y sin ning¨²n tipo de informaci¨®n, explica. A las dos horas de comenzar a nevar, Fernando y su mujer Laura vieron aparecer la primera m¨¢quina quitanieves y hasta tres ambulancias, pero ya era tarde. Mientras tanto miraban con asombro desde su coche los centenares de veh¨ªculos parados en el otro sentido de la carretera, en direcci¨®n al norte de la Pen¨ªnsula.
Emilio Rey no padeci¨® in situ el atasco en la A-6. Pero desde las ocho de la tarde este meteor¨®logo se mantuvo frente a su ordenador informando de las previsiones del tiempo: "El jueves ya se sab¨ªa que iba a nevar. Pero a las ocho de la tarde avis¨¦ de que habr¨ªa problemas en la carretera. Pero tambi¨¦n es cierto que es muy dif¨ªcil prever que la nevada iba a ser tan localizada y de tanta intensidad", explica este experto, que difunde sus predicciones en Internet mediante la red social Twitter de forma gratuita.
El jefe de la Polic¨ªa Local de Las Rozas, Manuel L¨®pez, tambi¨¦n considera que el "monumental" atasco se produjo a consencuencia de la "relajaci¨®n" porque, seg¨²n explic¨®, la predicci¨®n dec¨ªa que la nieve no caer¨ªa por debajo de los 800 metros. La "fatalidad" fue que varios autobuses y camiones se cruzaron en la carretera, haciendo imposible que las m¨¢quinas quitanieves limpiaran las carreteras. La situaci¨®n se complic¨®, a?ade, tambi¨¦n por la "imprevisi¨®n" de muchos conductores que no llevaban las cadenas.
"Fue una noche muy movida, y hasta pasadas las tres de la ma?ana no se calm¨® todo; comenz¨® con un accidente muy grave en la M-50 en el que se vieron implicados hasta 20 veh¨ªculos, y dos personas resultados heridas de gravedad, una de ellas un taxista que sali¨® a la carretera a socorrer a los pasajeros de un autob¨²s, y al que le tuvieron que amputar una pierna", explica este agente que trabaj¨® hasta las cuatro de la ma?ana.
El cuerpo policial que dirige Manuel L¨®pez realiz¨® a lo largo de toda la noche servicios para descongestionar el tr¨¢fico interno de Las Rozas. Tambi¨¦n atendi¨® a los heridos en los accidentes y personas vulnerables como un enfermo que qued¨® atrapado en el atasco cuando volv¨ªa a su casa tras someterse a un tratamiento de di¨¢lisis.
Temporales que han colapsado la regi¨®n en los ¨²ltimos a?os
Los temporales de nieve provocan todos los inviernos atascos de tr¨¢fico, que preceden los intercambios de reproches de los responsables de las Administraciones regional y nacional, ambas dirigidas por el PP y el PSOE, respectivamente. Los principales colapsos de tr¨¢fico vividos en los ¨²ltimos a?os han sido:
- 10 de enero de 2010. Las nieves provocaron el cierre de tres carreteras regionales y Barajas acumul¨® un retraso medio de dos horas, mientras que el de Torrej¨®n tuvo que ser cerrado. La l¨ªnea 8 de metro abri¨® toda la noche. El Gobierno regional solicit¨® la ayuda del Ej¨¦rcito para M¨®stoles y Legan¨¦s.
- 21 de diciembre de 2009. Las precipitaciones en forma de nieve hicieron que 40.000 viajeros se quedaran en tierra en Barajas, unos 28.000 no pudieran tomar el AVE y miles de personas permanecieran atascadas en sus veh¨ªculos en la A-5, por lo que se abri¨® de forma gratuita el peaje de la R-5.
- 9 de enero de 2009. El temporal pone en jaque a todo el centro de Espa?a. Hubo 400 kil¨®metros de atascos y se produjeron 55 accidentes con heridos.
- 31 de enero de 2006. 150 kil¨®metros de atascos en los accesos a la ciudad de Madrid. Los Cercan¨ªas acumularon atascos de una media de 40 minutos.
- 23 de febrero de 2005 La mayor nevada en dos d¨¦cadas. Barajas cancel¨® 90 vuelos y desvi¨® 72. En la capital la capa de nieve super¨® los 10 cent¨ªmetros.
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