El Ayuntamiento de Marbella se une al jeque del M¨¢laga en un concurso p¨²blico
El Consistorio participa en la firma que puja por el puerto de La Bajadilla
El Ayuntamiento de Marbella que gobierna ?ngeles Mu?oz (PP) ha sorprendido al convertirse en socio del jeque Abdullah Al Thani, propietario del M¨¢laga Club de F¨²tbol, en una sociedad que ha concurrido al concurso p¨²blico convocado por la Junta de Andaluc¨ªa para remodelar y explotar durante 40 a?os el puerto deportivo de La Bajadilla.
La iniciativa sorprende por tratarse de una instituci¨®n y porque los t¨¦cnicos municipales han atendido en el ¨²ltimo a?o numerosas consultas de otro consorcio de empresas que tambi¨¦n compite para lograr el proyecto. En el Consistorio niegan que se haya podido crear una situaci¨®n de competencia desleal. "El Ayuntamiento hubiera participado con cualquiera que lo hubiera propuesto, siempre que fuera beneficioso para la ciudad", justifican fuentes municipales. Estas mismas fuentes niegan que haya habido una fuga de informaci¨®n en las consultas que les ha hecho su contrincante, Marina Internacional de Marbella. "Les hemos dado asesoramiento, pero no hemos conocido el contenido del proyecto. Lo ¨²nico que se ha visto es un plano", a?aden.
El gobierno local niega que exista una situaci¨®n de competencia desleal
La otra oferta la ha presentado un consorcio de empresas locales
El grupo Marina Internacional de Marbella supo el pasado viernes 11 de marzo, tres d¨ªas antes de que se cerrara el plazo de presentaci¨®n de ofertas, que el Ayuntamiento marbell¨ª concurr¨ªa junto a la empresa Nasir Bin Abdullah and Sons, propiedad del jeque Al Thani. "Fue una situaci¨®n cuando menos peculiar", describe Jos¨¦ Carlos Mart¨ªn, uno de los socios del grupo licitante. La bomba salt¨® en una reuni¨®n con la alcaldesa ?ngeles Mu?oz, celebrada en dependencias municipales de San Pedro Alc¨¢ntara. Todav¨ªa no se han repuesto.
De las ideas del jeque para remodelar el puerto de La Bajadilla se conoce m¨¢s bien poco: que incrementar¨¢ el n¨²mero de atraques y apuesta por los cruceros medios, aquellos que traen viajeros con mayor poder adquisitivo. Hasta ahora, los cruceros que llegan a la localidad marbell¨ª tienen que utilizar lanzaderas para hacer llegar a sus pasajeros a tierra, pr¨¢ctica que depende del tiempo que haga el d¨ªa del desembarco y que limita su capacidad para recibir turistas.
Seg¨²n fuentes municipales, el due?o del M¨¢laga se ha ganado al Ayuntamiento marbell¨ª ofreci¨¦ndoles gratis un 3% de la Uni¨®n Temporal de Empresas (UTE). El Consistorio participar¨ªa a trav¨¦s de la sociedad municipal gestora del Puerto Deportivo de Marbella, algo que consideran les dar¨¢ "poder de decisi¨®n y opini¨®n" en un proyecto tan relevante para la ciudad, adem¨¢s de beneficios econ¨®micos, sin coste alguno.
Su contrincante, el grupo Marina Internacional de Marbella presume de "superar la propuesta del jeque" porque planea la llegada de grandes cruceros, de 340 metros de eslora. "Nos avala nuestra experiencia y solvencia tanto en el sector de la construcci¨®n, de la obra civil, y en la gesti¨®n portuaria y de ocio", aportan. El consorcio est¨¢ formado por los grupos Alfil (con negocios de ocio y construcci¨®n), Marinas del Mediterr¨¢neo (dedicada a la explotaci¨®n de puertos deportivos), CYES (constructora especializada en puertos), y Caracuel Abogados.
Jos¨¦ Carlos Mart¨ªn, representante de Marinas del Mediterr¨¢neo, defiende que su proyecto tiene "mucha base y sustento social". "Les hemos ofrecido a los comerciantes del casco hist¨®rico trato preferente para acceder a los locales del puerto, hablamos con la cofrad¨ªa de pescadores para reubicarlos", detalla. Contemplan la posibilidad de construir un hotel de cinco estrellas, que tendr¨ªa que aprobar el Consejo de Gobierno de la Junta de Andaluc¨ªa "con car¨¢cter excepcional". "Tendr¨ªa que ser un edificio singular, como el hotel Vela de Barcelona", explica Mart¨ªn.
A final de mes se abrir¨¢n los proyectos y el 14 de abril se conocer¨¢n las ofertas econ¨®micas. La Agencia P¨²blica de Puertos de Andaluc¨ªa, dependiente de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas y Vivienda, encargada de la licitaci¨®n, ha avanzado que primar¨¢ la calidad t¨¦cnica sobre lo econ¨®mico.
Revulsivo econ¨®mico para la ciudad
El proyecto de ampliaci¨®n del puerto de La Bajadilla de Marbella es la gran esperanza del sector tur¨ªstico de la ciudad. Los empresarios portuarios la consideran "la ¨²ltima gran oportunidad de hacer negocio" en el sector, ya que creen pr¨¢cticamente descartado que Puerto Ban¨²s se ampl¨ªe en el futuro. Esta actuaci¨®n es la primera obra portuaria que la Junta de Andaluc¨ªa financiar¨¢ mediante la f¨®rmula de colaboraci¨®n p¨²blica y privada.
Su presupuesto inicial estimado es de 77 millones, una cantidad dif¨ªcil de asumir en ¨¦poca de crisis.
De hecho, s¨®lo se han presentado dos ofertas. Seg¨²n algunas fuentes exist¨ªa una tercera, en la que participaba una potente empresa constructora, que al final no ha concurrido. Para incentivar al concesionario, la Junta tiene prevista la entrega de la d¨¢rsena, con plena ocupaci¨®n y rendimiento desde el primer d¨ªa.
Tiene 268 atraques y 9.286 metros de superficie lucrativa. Durante los primeros cinco a?os, ¨¦poca de las obras, el concesionario tendr¨¢ que pagar un m¨ªnimo de 700.000 euros.
Se calcula que la inversi¨®n generar¨¢ unos 536 puestos de trabajo.
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