Alonso vaticina "una nueva F-1 en estrategia"

Hace poco m¨¢s de 10 a?os, el 4 de marzo de 2001, Fernando Alonso tom¨® la salida del Gran Premio de Australia al volante de un Minardi en lo que fue su debut en la f¨®rmula 1. Ahora, dos t¨ªtulos mundiales (2005 y 2006, con Renault) despu¨¦s de aquel d¨ªa, el espa?ol se ha convertido en una de las referencias de la parrilla y en el piloto estrella de Ferrari.

Su bagaje en el campeonato es tan amplio que ayer se permiti¨® la licencia de adelantar un cambio de registro en esta disciplina debido a la multitud de cambios que ha habido en el reglamento.

El tremendo ¨ªndice de degradaci¨®n de los neum¨¢ticos de Pirelli, que sustituye a Bridgestone como suministrador oficial, obligar¨¢ a los pilotos a pasar por los talleres muchas m¨¢s veces que hasta ahora, lo que causa que el abanico de posibles estrategias aumente de modo considerable. "En t¨¦rminos de estrategia, podr¨ªamos decir que en Melbourne comienza una nueva f¨®rmula 1. Todos precisaremos un periodo de aprendizaje, que ser¨¢ importante en los siguientes grandes premios, pero habr¨¢ que estar muy centrado porque la estrategia jugar¨¢ ahora un papel m¨¢s determinante", argument¨® Alonso.

Junto a las nuevas gomas, el aler¨®n trasero m¨®vil es la otra gran novedad del curso, aunque para Alonso tener que controlar este nuevo dispositivo no supondr¨¢ mayores dificultades. "Cada uno es libre de opinar como quiera, pero yo no creo que los mecanismos que tenemos que controlar desde el volante vayan a ser un problema. Somos pilotos profesionales y nuestro trabajo y el del equipo es tratar de facilitar su utilizaci¨®n. Si no tienes tiempo de hacerlo todo, pues no lo hagas porque no es obligatorio. Es necesario un tiempo de adaptaci¨®n y por eso hemos hecho tantos kil¨®metros durante la pretemporada", resalt¨® el asturiano.