El puente romano de Lugo recuperar¨¢ su apariencia original

Lo construyeron los romanos para unir la ciudad de Lugo con Bracara Augusta a trav¨¦s de la v¨ªa XIX y a¨²n hoy unos 16.000 veh¨ªculos diarios utilizan la reconstruida calzada del puente romano para salvar ambos m¨¢rgenes del r¨ªo Mi?o, en el barrio del Puente, una vor¨¢gine de coches y caos circulatorio que tiene los d¨ªas contados.

Lugo se ha marcado el objetivo de que su puente romano, reconstruido en los siglos XII, XIV, XVIII y XIX, pueda retrotraerse lo m¨¢ximo posible a lo que fue su concepci¨®n original. No ser¨¢ f¨¢cil, pero hay 900.000 euros, procedentes del 1% cultural del Ministerio de Fomento, para que en seis meses haya desaparecido la impactante estructura met¨¢lica que le agregaron a finales del siglo XIX. El asfalto se sustituir¨¢ por empedrado, el acceso de veh¨ªculos ser¨¢ unidireccional y restringido a residentes y transporte urbano, y los peatones podr¨¢n disfrutar de una infraestructura construida en siller¨ªa y esquisto, a lo largo de 104 metros de longitud.

Unos 16.000 veh¨ªculos diarios utilizan la calzada reconstruida

El empedrado sustituir¨¢ al asfalto y la iluminaci¨®n ser¨¢ a ras de suelo

El proyecto de rehabilitaci¨®n del hist¨®rico viaducto se present¨® ayer, justo unas horas antes de que entrara en vigor la nueva Ley Org¨¢nica de R¨¦gimen Electoral que impide este tipo de actos. "Queremos recuperar la historia que podamos recuperar, donde claramente quede expuesto lo que es original y lo que es la rehabilitaci¨®n", manifest¨® el alcalde, Jos¨¦ L¨®pez Orozco, quien est¨¢ convencido de que cuando hayan finalizado las obras, el puente disfrutar¨¢ de una vistosidad "tal y como se merece".

Especialmente impactante resulta el ensanche met¨¢lico que se introdujo hace m¨¢s de 100 a?os. Los ingenieros que lo dise?aron eran "hijos de su tiempo" y optaron por utilizar materiales distintos a la piedra. Lo record¨® el gerente de la empresa que redact¨® el proyecto de rehabilitaci¨®n, Manuel Dur¨¢n, quien asumi¨® que este a?adido resulta "negativo" y provoca "un da?o visual", hasta el punto de que esta obra oculta "la realidad hist¨®rica" de esta dotaci¨®n.

Los dise?adores de la restauraci¨®n han localizado los restos originales romanos, que ahora aparecen perfectamente certificados por una serie de caracter¨ªsticas constructivas que presenta la siller¨ªa, localizada en dos pilares del puente. Tambi¨¦n en este caso, el puente fue restaurado en su d¨ªa de una forma no adecuada, pero los t¨¦cnicos dicen que habr¨¢ ocasi¨®n de "reparar y volver a presenciar" los restos romanos.

El nuevo pavimento ser¨¢ de piedra y, de acuerdo con los servicios t¨¦cnicos del Ayuntamiento, se eliminar¨¢ el sentido de tr¨¢fico de entrada en la ciudad. Por su calzada, como es muy frecuente en las ciudades hist¨®ricas, habr¨¢ un tr¨¢fico mixto para peatones y coches, pero estos ¨²ltimos tendr¨¢n una limitaci¨®n de acceso por videoc¨¢mara.

Los dise?adores entienden que la reducci¨®n del tr¨¢nsito har¨¢ posible el uso peatonal, a¨²n partiendo de la base de que, como toda infraestructura, "tiene que ser ¨²til y con usos ajustados a su valor hist¨®rico y simb¨®lico". La rehabilitaci¨®n tambi¨¦n prev¨¦ la supresi¨®n de canalizaciones de telefon¨ªa y una tuber¨ªa de abastecimiento de agua que hoy aparece colgada de una barandilla. Todo ello se ocultar¨¢ en el interior del relleno del puente, para lo cual se har¨¢n unas peque?as rectificaciones de rasante que, a su vez, lo dotar¨¢n de mayor estabilidad.

En esta actuaci¨®n se incluir¨¢, adem¨¢s, un proyecto de iluminaci¨®n p¨²blica a ras de suelo, para evitar b¨¢culos y farolas, lo que har¨¢ que los puntos de luz se incrusten en los pretiles. Tambi¨¦n dispondr¨¢, con la misma t¨¦cnica, de iluminaci¨®n ornamental para resaltar los alzados del puente aguas arriba y abajo.

Pese a los siglos transcurridos y la densidad de tr¨¢fico que soporta, el puente no presenta ning¨²n da?o estructural, tal y como se ha podido comprobar con una inspecci¨®n subacu¨¢tica, aunque s¨ª se han detectado reparaciones con procedimientos "no adecuados" que tambi¨¦n se corregir¨¢n con estas obras. De hecho, en el proyecto de rehabilitaci¨®n no se prev¨¦ ninguna actuaci¨®n sobre las b¨®vedas.

Los trabajos se acometer¨¢n con material de la zona, rajuela de pizarra y granito, y para el pavimento se recuperar¨¢ el empedrado a modo de chapa-cu?a, tal y como aparece testimoniado por uno de los arquitectos m¨¢s destacados del Barroco gallego, Lucas Ferro Caaveiro. "Recuperamos este dato hist¨®rico, que es lo que piden las cartas internacionales", resalt¨® el redactor del proyecto.

El 24 junio es la fecha que se ha planteado el ministro de Fomento, el lucense Jos¨¦ Blanco, para la inauguraci¨®n de la nueva apariencia del puente romano. Ser¨¢ a partir de ah¨ª cuando se podr¨¢ acometer la rehabilitaci¨®n de la vieja estructura romana.