El aire de Madrid empeora en 2011

Estamos en el mes de abril, con m¨¢s de medio a?o por delante, pero Madrid ya incumple la ley en lo que respecta a la contaminaci¨®n. Ecologistas en Acci¨®n present¨® ayer los datos de calidad del aire durante el primer trimestre de 2011, que muestran que los niveles de di¨®xido de nitr¨®geno, un gas irritante de las v¨ªas respiratorias que produce principalmente el tr¨¢fico rodado, han empeorado con respecto al a?o pasado. En 2010 Madrid incumpli¨® los valores m¨¢ximos legales, lo que provoc¨® que Ana Botella, concejal de Medio Ambiente, anunciara que pensaba pedir una moratoria de cinco a?os a la Uni¨®n Europea.

Todas las estaciones de medici¨®n de la red, excepto las tres situadas en zonas no urbanas -El Pardo, Casa de Campo y parque Juan Carlos I- est¨¢n por encima del valor l¨ªmite anual de di¨®xido de nitr¨®geno (NO 2), que la ley fija en 40 microgramos por metro c¨²bico (mg/m3). La media de toda la red marc¨® 53. Los datos son mucho peores que los del a?o pasado, avisa la organizaci¨®n ecologista: en el primer trimestre de 2010 la media fue de 45. ?nicamente han comparado con el a?o pasado, ya que el cambio de ubicaci¨®n de las estaciones de medici¨®n en 2009 ha roto las series temporales y no permite remontarse m¨¢s atr¨¢s. Los puntos que han medido los peores registros de este gas han sido los situados en Cuatro Caminos, Fern¨¢ndez Ladreda (plaza El¨ªptica), Escuelas Aguirre y Ram¨®n y Cajal.

El Ministerio a¨²n no ha recibido ninguna petici¨®n de moratoria

La otra forma de contabilizar la contaminaci¨®n por NO2 (superaciones horarias de 200 microgramos por metro c¨²bico) parece indicar que Madrid volver¨¢ a tener problemas con la Uni¨®n Europea el a?o que viene. Durante los tres primeros meses de 2011 ya hay cinco estaciones que han rebasado el valor l¨ªmite horario. En un a?o, una estaci¨®n no puede superar m¨¢s de 18 horas los 200 mg/m3. Los puntos de medici¨®n de Cuatro Caminos, Fern¨¢ndez Ladreda, Ram¨®n y Cajal, Barrio del Pilar y Ensanche de Vallecas ya han superado ese l¨ªmite. Y hay otra estaci¨®n, Villaverde, con 17 superaciones. Durante 2010, fueron seis las que rebasaron el valor l¨ªmite horario de NO2, por lo que "la situaci¨®n no es nada halag¨¹e?a para 2011", asegur¨® Paco Segura, que ve pr¨¢cticamente imposible conseguir que la media del resto del a?o se sit¨²e por debajo de 40: "Ahora mismo estamos en pleno anticicl¨®n y se seguir¨¢n superando los l¨ªmites".

En lo que respecta a las part¨ªculas (tanto PM 10 como PM

2,5) la situaci¨®n es similar a la del a?o pasado. Ecologistas asegur¨® ayer que no se han producido incumplimientos legales, pero record¨® que en muchos casos s¨ª se rebasan los valores m¨¢ximos recomendados por la Organizaci¨®n Mundial de la Salud (OMS). La media de las 12 estaciones que miden PM10 fue de 21 microgramos por metro c¨²bico, por debajo de los 22 microgramos de media que se registraron en todo 2010. En PM2,5, las part¨ªculas m¨¢s peque?as y las m¨¢s perjudiciales para la salud, el dato del primer trimestre (12 microgramos) coincide con la media del a?o pasado.

La Consejer¨ªa de Medio Ambiente, cuya titular es Ana Botella, declin¨® ayer comentar los datos de contaminaci¨®n ofrecidos por Ecologistas en Acci¨®n, que proceden de la p¨¢gina web de calidad del aire del Ayuntamiento. El Ministerio de Medio Ambiente a¨²n no ha recibido la petici¨®n de moratoria de Madrid ni de ninguna otra ciudad o comunidad aut¨®noma, pese a que todas le han remitido ya los datos cerrados de 2010, seg¨²n explic¨® ayer una portavoz.

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, anunci¨® ayer en su cuenta de Twitter que, si gana las elecciones del 22-M, "el peat¨®n sera el protagonista del centro de Madrid, por el que solo circular¨¢n veh¨ªculos de servicio p¨²blico y residentes". "Los pr¨®ximos a?os seguiremos creando ?reas de Prioridad Residencial y zonas peatonalizadas", a?adi¨®. Eso s¨ª, ni en su Twitter ni en la visita a la comisar¨ªa de Polic¨ªa Municipal de la plaza de Soledad Torres Acosta precis¨® qu¨¦ nuevas zonas piensa peatonalizar ni por qu¨¦ calles prohibir¨¢ el paso a los veh¨ªculos particulares. Adelant¨® que ser¨¢n "v¨ªas que no perjudiquen a ejes fundamentales de movilidad".